Question

    城市拥堵是城市发展中的顽疾，“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均的出行方式。图1为北京市工作日拼车潜力路程分布图，图2表示我国部分城市“拥堵延时指数”。据此，完成下面小题。

1.由图文信息可以判断（  ）

A.一线城市明显比二、三线城市拥堵

B.人口越多的城市，交通“拥堵延时指数”越高

C.北京市“拥堵延时指数”约为2.25小时

D.上海“拥堵延时指数”较低，与道路建设改善有关

2.拼车因环保、节能、缓堵得到政府鼓励。以北京为例，可推断(　　)

A.拼车潜力路程大部分集中在2～6km的中短程 B.拼车潜力与拼车距离呈负相关

C.拼车等待时间是拼车能否成功的关键因素 D.拼车信息数据主要来源于“拼车网”

Answer

1.D

2.A

【解析】

1.根据材料信息可知，“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，因此该值越大，表明拥堵情况越严重，读图可知，上海作为一线城市，人口数量大，其拥堵情况比南宁、昆明等城市较轻，交通“拥堵延时指数”并非很高，说明其道路建设大大改善，交通拥堵情况相对较轻，AB错，D正确；根据材料信息可知，拥堵延时指数是城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，所以北京拥堵延时指数约为2.25，并非“2.25小时”，C错。故选D。

2.根据图示信息可知，2～6㎞的中短程，其拼车潜力较大，所以拼车的距离可能是拼车能否成功的关键因素，A正确，C错；随着拼车距离的增加，拼车潜力呈现先上升后下降的趋势，并非呈现负相关的特点，B错；无法根据材料信息推断拼车信息数据的来源，D错。故选A。