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阅读图文材料,完成下列要求&

河南省在历史上有鸿沟水运,隋唐南北大运河,北宋中原水运网;20世纪60年代末有27条河流的水运能够通江达海,通航里程达6100千米,水运占当时社会总运量的48%。“十三五”规划期间,河南省重点改建、扩建了沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程,计划建设内河航道304千米,新增港口42个,使单船通过能力达到500吨,船队拖行能力达到上万吨。形成与铁路、公路等交通线和主枢纽相连接,与能源产业基地相衔接,与长江、淮河水运网相贯通的态势。下图为河南省内河航线图。

(1)说明河南省发展内河运输的有利条件。

(2)分析“十三五”规划期间,河南省打造内河水运网避开北部黄河水系的原因。

 

(1)位于东部季风区,年降水量较大;东部地形以平原为主,水流平稳;有古代水运发展的基础,为线路规划和改扩建工程施工减少了工程量。 (2)河南地处黄河中下游地区,境内多"地上河";黄河径流量季节变化大,通航能力低;黄河含沙量大,河道淤积严重;打通黄河水运通道成本高,后期维护费用高;黄河入海口水流分散,不利于河海联运;受行政区划影响,水运连通性差。 【解析】 本大题以河南河运为背景,以相关图文信息为材料,设置两道小题,涉及影响内河运输的有利和不利条件,考查学生利用所学知识和题中信息分析地理问题的能力。 (1)河南省发展内河运输的有利条件应从河流水量、流速、通航里程、基础、需求等方面进行分析。材料信息表明,“十三五”规划期间,河南省重点改建、扩建了沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程,计划建设内河航道304千米,新增港口42个,使单船通过能力达到500吨,船队拖行能力达到上万吨。河南位于东部季风区,特别是南部年降水量较大,河流水量较多,图中显示,东部地形以平原为主,河流水流平稳,因此通过航里程较长,航道条件较好;材料信息表明,河南省在历史上有鸿沟水运,隋唐南北大运河,北宋中原水运网;20世纪60年代末有27条河流的水运能够通江达海,通航里程达6100千米,水运占当时社会总运量的48%,表明河南有古代水运发展的基础,为线路规划和改扩建工程施工减少了工程量;河南经济发展迅速,产业规模较大,对河运的运输需求量较大。 (2)“十三五”规划期间,河南省打造内河水运网避开北部黄河水系的原因应从黄河水运条件方面进行分析。根据所学知识可知,黄河进入河南后地处平原地区,境内多形成"地上河",黄河径流量季节变化大,枯水期流量小,甚至断流,因此河南段的黄河航道条件差;黄河含沙量大,河南段河道淤积严重,航道深浅变化大,因此河南段的黄河航道条件差;由于黄河航道条件较差,建设黄河水运通道成本高,且后期维护费用高,增加建设和运营成本;黄河入海口水流分散,河水浅,不利于河海联运,使得黄河航运价值较低;黄河穿过多个省级行政区,受行政区划影响,管理不便,水运连通性差,因此“十三五”规划期间,河南省打造内河水运网避开北部黄河水系。  
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阅读图文材料,完成下列要求。

高昌古城遗址位于吐鲁番盆地火焰山南麓木头沟河三角洲。高昌古城用黄土筑就,规模宏大(如图),城郭外墙基宽12m,墙高11.3m,街衙纵横,外设护城河,城区分内城、外城、宫城。汉唐以来,高昌是连接中原、中亚、欧洲的交通枢纽,也是经贸活动的集散地。高昌古城历代以驻军为主,整个建筑都保持了浓厚的军事色彩。现在复原的高昌古城(局部)仍在发挥着积极作用。

(1)指出早期高昌古城建设的有利自然条件。

(2)从人文条件分析高昌古城的区位优势。

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

自改革开放以来,庞大的务工潮一直是我国人口流动的主要特征。下图为2011-2015年我国农民工总量、增速统计图,下表为2014年与2015年农民工(外出农民工指户口仍在农村,当年在户口所在地以外从业6个月以上的农村劳动力。本地农民工指户口仍在农村,当年在户口所在地乡镇以内从事非农工作6个月以上的农村劳动力)总量及构成表。

(1)描述2011-2015年我国农民工总量及增速的变化特征。

(2)比较2014-2015年外出农民工与本地农民工的增长速度,并分析原因。

 

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    自20世纪90年代中后期以来,计算机制造业跨国公司特别是台湾的代工大厂结合中国大陆和世界经济形势的变化,调整其全球生产网络空间配置,推动我国大陆计算机产业生产中心先从珠三角地区向长三角地区、再向重庆转移。据此完成下面小题。

1.吸引多家计算机厂商将生产工厂从珠三角地区转移至重庆的主要因素是(   )

A.交通便捷度 B.科技实力

C.生产成本 D.自然环境

2.2013~2017年,上海市计算机产业产值占该市经济总产值比重持续下降,可能是上海市(   )

①产业结构严重失衡 ②计算机产业出现严重衰落

③劳动力成本上涨快 ④计算机低端加工企业转出

A.①② B.①③ C.②④ D.③④

 

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读我国北方某区域发展三个阶段略图,完成下列各题。

1.该城市最初形成主要区位因素是

A.河流、地形、资源 B.气候、纬度、地形

C.纬度、土壤、资源 D.植被、气候、河流

2.该地区在第Ⅱ阶段经济发展迅速,其主要原因是

①水源丰富

②自然资源丰富

③气候条件优越

④水陆交通便利

A.②③ B.①④ C.②④ D.①③

3.图中第Ⅲ阶段该区域交通运输发展呈现的特点是

①高速化

②水陆空联合运输

③网络化

④多样化

A.①③ B.③④ C.①② D.②④

 

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    济南新旧动能转换先行区将构建“一轴、两廊、多组团”的空间结构,各组团功能特色明显,组团之间有湿地、森林、农田等生态空间组成的城市绿心相隔。该先行区坚持蓝绿生态空间占比不低于70%,形成“城在园中、镇在林中、村在田中”的景观格局,实现城乡一体化,打造“山、水、林、田、湖、城”生命共同体。下图为济南新旧动能转换先行区发展规划图。据此完成下面小题。

1.该先行区打造“山、水、林、田、湖、城”生命共同体的主要目的是(   )

A.优化城市的生态环境 B.缓解城市的交通压力

C.有利于公用基础设施 D.利用自然湿地和绿地

2.该先行区坚持蓝绿生态空间占比不低于70%,最能体现可持续发展基本内涵的(   )

A.发展的观念 B.环境的观念

C.公平的观念 D.权利的观念

3.在新旧动能转换先行区发展规划中,受冲击最大的行业是(   )

A.有机农业 B.旅游业

C.奶制品产业 D.炼铝业

 

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