Question

阅读图文材料，完成下列要求。

随着北极冰层不断融化，未来东北航道商业化通航成为可能，俄罗斯东北航道沿线港口发展潜力和开发价值日益受到关注。图甲示意依据地理位置、腹地环境、自然条件、基础设施、港口运营等因素划分的东北航道沿线港口等级及部分地理事物分布，图乙示意东北航道沿线海域每十年海冰范围月平均变化。

（1）推测东北航道航运最繁忙的月份，并简述判断理由。

（2）分析摩尔曼斯克港口发展潜力大的有利区位条件。

（3）简述东北航道开辟对我国对外贸易的有利影响。

（4）对于东北航道沿线港口的开发价值，俄罗斯国内有人赞同，有人反对。请表明你的观点，并说明理由。

Answer

（1）月份9月。理由①纬度较高，气候严寒，海冰对航运影响大；②海洋增温慢，最热出现在8月；③海冰融化需要一个过程，到9月海冰融化量最大，海冰范围最小，最适合航行。

（2）①临近欧洲西部地区（扼守东北航道西端门户位置）地理位置优越；②有便利的铁路交通，与内地经济联系紧密，腹地广阔；③受北大西洋暖流影响，海水终年不冻；④基础设施建设较好等。

（3）①缩短到欧洲的路程，节省运费，缩短运输时间；②增加航道，减少对马六甲海峡、苏伊土运河等的依赖，有利于贸易安全。

（4）赞同。理由①港口开发能促进当地矿产、渔业等资源的开发和出口，促进经济发展；②随着全球气候变暖，北极海冰融化，港口商业价值升高；③港口建设有利于俄罗斯国防安全等。或反对。理由①北极地区环境脆弱，港口开发可能造成沿岸海域的环境污染和生态破坏；②港口建设所需资金多、技术要求高；③通航时间短，运输量较小等。

【解析】

本大题以北冰洋东北航道为背景，以相关图文信息为材料，设置四道小题，涉及航海线的区位因素分析、港口区位因素分析、交通线对商业贸易的影响等相关内容，考查学生利用题中信息和所学知识分析地理问题的能力。

（1）阻碍东北航道航运的最主要因素是北冰洋的浮冰，因此北冰洋浮冰最少的月份就是东北航道航运最繁忙的月份。北冰洋纬度较高，气候严寒，海冰对航运影响大，北冰洋的浮冰主要受气温高低影响，北冰洋为海洋，热容量较大，增温慢，平均气温最高月份出现在8月，而海冰融化需要一个过程，因此9月份左右海冰融化量最大，海冰范围最小，东北航道航行条件最好，因此9月是东北航道最繁忙的月份。

（2）摩尔曼斯克港口发展潜力大的有利区位条件应从位置、航道条件、腹地大小、基础设施等方面进行分析说明。随着东北航道的开辟，未来东北航道商业化通航成为可能，摩尔曼斯克港口扼守东北航道西端门户位置，且临近欧洲西部地区，地理位置优越，港口发展潜力大；受北大西洋暖流影响，摩尔曼斯克港口，海水终年不冻，通航时间长，航道条件优越；图中显示，摩尔曼斯克港口有铁路交通联系莫斯科和欧亚大陆，与内地经济联系紧密，腹地广阔；摩尔曼斯克港口建港历史悠久，基础设施建设较好，港口发展潜力大。

（3）东北航道开辟对我国对外贸易的有利影响应从航程、时效性、运费、安全等方面进行分析。我国对欧洲贸易量不断提升，东北航道开辟，缩短了我国与欧洲之间海运贸易航程，从而节省运费，缩短运输时间，提高对欧大宗货物贸易的时效性；没有开辟东北航道时，我国主要依赖太平洋—印度洋—大西洋航线，东北航道开辟增加了我国对外贸易的通道，减少对马六甲海峡、苏伊土运河等的依赖，有利于我国对外贸易安全。

（4）本题为开放性试题，要求学生明确表明观点，不可模棱两可，针对表明的观点说明理由。如果选择赞同东北航道沿线港口的开发，则理由主要从开发有利条件、开发积极意义方面进行阐述，材料信息表明，随着全球气候变暖，北极海冰融化，东北航道沿线港口发展潜力和开发价值升高；东北航道沿线港口的开发能促进当地矿产、渔业等资源的开发和出口，促进经济发展；东北航道沿线港口的开发具有一定的战略价值，有利于俄罗斯国防安全。如果选择反对东北航道沿线港口的开发，则理由主要从从开发不利条件、开发消极意义方面进行阐述，东北航道沿线港口的开发建设所需资金多、技术要求高，而货运量在短期内增长较慢，使得经济效益较差；北冰洋浮冰覆盖时间长，冰层厚，东北航线通航时间短，运输量较小，经济效益差；北极地区气候条件恶劣，环境脆弱，港口开发可能造成沿岸海域的环境污染和生态破坏，不利于生态可持续发展。