Question

阅读材料，回答问题。

汉巴南高铁（下图）是陕西汉中经四川巴中至南充的铁路，全长约290公里，设计时速250公里，建设总工期4.5年，总投资216.2亿元，其中南充至巴中段为双线客运专线。汉巴南高铁被誉为一条“红色铁路”“扶贫铁路”“振兴铁路”。

（1）分析与传统的铁路运输相比，南充至巴中段采用双线客运专线的突出优点。

（2）分析建设汉巴南铁路对川陕的现实意义。

（3）指出汉巴南高铁修建过程中可能面临的困难。

（4）与西安市相比较，分析南充市气候特征差异的原因。

Answer

（1）客运专线实现了客货分流，提高了铁路的运营效率；双线客运提高了两地之间客运能力，也保证了客车的准点率

（2）沿线地处川陕革命老区核心地，建成后将成为老区经济发展的重要交通基础设施；利于落实国家精准扶贫、精准脱贫的各项决策部署；利于提高沿线居民人民生活水平，振兴经济

（3）地质条件复杂（施工难度大）；区域河流密集、地形复杂（桥隧工程量大）；生态环境敏感区多（建设成本高）。

（4）由于地形（秦岭）的阻挡，冬季南充市受冬季风影响小，所以冬季气温高于0°（或者气温年较差相对较小）；南充市位置偏低（南），夏季风势力强，南充市雨季长且年降水量大

【解析】

本题以汉巴南高铁修建为材料，考查交通线路布局的区位因素及意义，难度一般。

（1）传统铁路它主要负责大规模兼远距离的客货运输，通常由大型机车牵引多节车厢或车皮进行运载，一般速度较慢，客货兼运，而南充到巴中段采用了双线客运专线，使得客货分流，提高了运营效率，满足了巴中和南充间人们出行的需求。同时，客货分流，相互不在影响，也保证了客车的准点率。

（2）汉巴南铁路修建对川陕的现实意义可以结合材料进行解读。汉巴南高铁被誉为一条“红色铁路”，铁路建成为革命老区经济发展提供便利条件。“扶贫铁路”说明铁路修建有利于四川和陕西的贫困地区的脱贫致富。“振兴铁路”说明有利于经济发展，提高涉及区域的居民生活水平。

（3）建设汉巴南高铁面临的困难主要从地形地质及生态环境角度分析。汉巴南铁路需要穿过大巴山等地区，地质条件复杂，施工难度大。需要跨过嘉陵江等众多河流，需要修建桥梁，沿线地形复杂。沿线多生态环境敏感区，做好生态环境保护的建设成本高。

（4）南充市与西安市气候特征差异的原因，主要结合地形及纬度等从气温和降水两方面叙述。西安为温带季风气候，冬季寒冷，而南充纬度较低，且有秦岭阻挡冬季冷空气，使得冬季气温较西岸高。从降水看，南充受夏季风的影响，势力强，降水量较西安大。