Question

（20分）阅读下列材料，结合所学知识回答问题。

材料一 在宝山县筑路时，因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路，只能拖延多日，并“议定纡绕兜开”。……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水，使其长眠的祖先不得安宁，联合乡民阻挠筑路，打伤铁路督工和外国雇员。

——孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》

材料二 苏省绅商恐路权之失……于是迅速招股，创成苏省铁路公司，筑路二：日苏嘉，日沪嘉，冀以挽回利权，用心亦良苦矣。然此二者已属支路，究不若宁沪铁路之握其总机关也。 吾省之人，急宜筹集巨款，以赎回路权，勿谓苏省已办铁路，而遂可以抵制也。

——孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》

(1)材料二所持铁路观与材料一有何不同？分析其不同的原因。（6分）

材料三  1880年刘铭传上《筹造铁路以图自强折》：“铁路之利于漕务，赈商务、矿物、厘梢、行旅者，不可肆述。而于用兵尤不可缓。中国幅员辽阔，北边绵亘万里，毗连俄界，通商各海口有与各国共之，划疆而守则防不胜防……若铁路告成，则声势联络，血脉贯通，裁兵节饷，并成劲旅。防边防海，转运枪炮，朝发夕至。……十八省舍为一气，一兵可抵十数兵之用。将来兵权、饷权俱在朝廷，内重外轻，不为疆臣所牵制矣。”——摘编自《清史稿·交通志》

内阁学士张家骧（光绪帝的师傅）上奏反对修建铁路，他列举三大弊端：一是若铁路造成，商旅辐辏，洋人觊觎，何以应之？二是铁路沿线遇到田亩、屋庐等，必至贻害民间；三是建设铁路会影响招商局（注：清廷官营企业）海运收入。

——摘编自姜鸣《起草修建铁路的幕后人物》

(2)材料三中刘铭传主张兴建铁路的理由有哪些？并结合所学知识指出关于铁路兴建争论的实质。（6分）

材料四 “十一五”期间，我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上。

——摘编自《人民日报》（2010年10月6日）

(3)依据材料三并结合所学知识，分析我国铁路迅速发展的原因，并概括中国近代、现代交通事业发展的不同特征。（8分）

Answer

⑴ 材料一认为外国人筑路破坏风水；材料二认为筑路破坏国家主权。（4分）原因：阶级属性及立场不同。（2分，如答“百姓愚昧；绅商代表民族资产阶级利益，维护国家主权”也可）

⑵理由：有利于社会经济的发展；有利于加强国防；有利于减少军费的开支：有利加强中央对地方的控制。（4分）实质：近（现）代化问题上的观念冲突。（2 分，若回答新旧观念冲突给l 分）

⑶原因：改革开放和社会主义市场经济体制的初步建立，推动了我国国民经济的持续快速发展；国家重视铁路建设，制定《中长期铁路网规划》。（4分）特征：近代呈现明显的半殖民地特征，发展困难；现代交通在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展。（4分）

【解析】

试题分析：（1）材料一认为修建铁路会破坏风水，民众阻挠铁路的兴修。材料二认为外国修筑中国的铁路会破坏国家主权，建议自修。（2）从材料“铁路之利于漕务，赈商务、矿物、厘梢、行旅者，不可肆述。而于用兵尤不可缓。”可以分析出刘铭传主张修铁路的理由。关于兴修铁路的争论关键在于是否赞同近代化的问题。（3）建国后我国的铁路事业发展较快，主要的原因在于我国的改革开放是我国的综合国力大大提高，有能力兴修，国家的重视也是一个重要的因素。（4）从铁路的发展历程可以看出，我国近代的铁路兴修总是和外国列强有关，体现了半殖民性，而现代中国则是独立自主的修建。

考点：近代以来中国的铁路事业的发展