以下观点哪一项最有可能是明代思想家李贽的主张（ ）
A．民为贵，社稷次之，君为轻 B．孔子之是非不是判别是非的标准
C．保天下者，匹夫之贱与有责焉耳矣 D．人伦道德的价值内涵在于“三纲五常”
汉兴之初，汉高祖刘邦崇尚黄老之学，推行“无为而治”的治国方略。而七十余年后，汉武帝罢黜“黄老刑名百家之言”，独尊儒术。这种变化反映了( )
A．汉朝统治者吸取亡秦教训 B．从分封制到郡县制的变化发展
C．汉承秦制，沿袭其统治思想 D．从汉初到汉武帝，加强了中央集权
西汉时，一大夫随汉武帝外出打猎，君主猎得一头小鹿，交大夫带回，路遇母鹿，两鹿互相哀鸣，引起大夫的恻隐之心，便放了小鹿。董仲舒断曰：“中感母恩，虽废君命，徙之可也。”即大夫胸怀母爱之情，虽然有违君命，但也应减轻处罚。董仲舒的断案体现了( )
A．兼爱 B．以礼入法 C．理学 D．致良知
“爱是人类永恒的主题”。 春秋的孔子主张“仁爱”，下列与孔子“仁爱”主张不相符合的言论是 ( )
A．已所不欲，勿施于人 B．仁者爱人，相互关怀
C．主张德政，反对苛政 D．严刑峻法，以法治国
（12分）阅读下列材料，回答问题。
材料一 1916年5月27日，威尔逊在华盛顿的一次演说中就宣称：“世界有摆脱构成侵略的起源和不尊重各民族与国家权利的一切扰乱和平因素的权利”。
——戴维·安德森《伍德罗·威尔逊》
（1）根据材料一，试举两例20世纪四五十年代影响世界的重大战事证明此观点。（4分）
材料二 绝大多数德国人都是修正主义者，只是表现形式不同而已。赔款、波兰走廊（穿过普鲁士的狭隘的出海口，据条约划归波兰）、对于武装部队的限制以及把讲德语的地区从祖国划分出去等做法，是不会被永远忍受下去的。
——（美）保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
材料三 墨索里尼认为，如果国联把经济制裁扩大到石油上去，我就不得不在一周中从埃塞俄比亚撤退。
（2）根据材料二和材料三，结合所学知识分析德国和意大利侵略采取行动的共同原因。（4分）
材料四 美国哈佛大学教授阿基里·艾里依认为：“……两极体制究竟导致了全球的动荡和不安，抑或发展起一种稳定的机制。毕竟世界出现了某种稳定状态——至少第三次世界大战不会爆发，……由于两大对立阵营间可能爆发战争的唯一形式是核战争，而两个超级大国都不愿在一场核战争中毁灭自身及其盟国，因此‘恐怖的平衡’就变成‘长期的和平’”。
（3）根据材料四，结合所学知识，概述两极格局下美苏双方为“长期的和平”所作出的积极努力。（4分）
（20分）阅读下列材料，结合所学知识回答问题。
材料一 在宝山县筑路时，因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路，只能拖延多日，并“议定纡绕兜开”。……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水，使其长眠的祖先不得安宁，联合乡民阻挠筑路，打伤铁路督工和外国雇员。
——孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》
材料二 苏省绅商恐路权之失……于是迅速招股，创成苏省铁路公司，筑路二：日苏嘉，日沪嘉，冀以挽回利权，用心亦良苦矣。然此二者已属支路，究不若宁沪铁路之握其总机关也。 吾省之人，急宜筹集巨款，以赎回路权，勿谓苏省已办铁路，而遂可以抵制也。
——孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》
(1)材料二所持铁路观与材料一有何不同？分析其不同的原因。（6分）
材料三 1880年刘铭传上《筹造铁路以图自强折》：“铁路之利于漕务，赈商务、矿物、厘梢、行旅者，不可肆述。而于用兵尤不可缓。中国幅员辽阔，北边绵亘万里，毗连俄界，通商各海口有与各国共之，划疆而守则防不胜防……若铁路告成，则声势联络，血脉贯通，裁兵节饷，并成劲旅。防边防海，转运枪炮，朝发夕至。……十八省舍为一气，一兵可抵十数兵之用。将来兵权、饷权俱在朝廷，内重外轻，不为疆臣所牵制矣。”——摘编自《清史稿·交通志》
内阁学士张家骧（光绪帝的师傅）上奏反对修建铁路，他列举三大弊端：一是若铁路造成，商旅辐辏，洋人觊觎，何以应之？二是铁路沿线遇到田亩、屋庐等，必至贻害民间；三是建设铁路会影响招商局（注：清廷官营企业）海运收入。
——摘编自姜鸣《起草修建铁路的幕后人物》
(2)材料三中刘铭传主张兴建铁路的理由有哪些？并结合所学知识指出关于铁路兴建争论的实质。（6分）
材料四 “十一五”期间，我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上。
——摘编自《人民日报》（2010年10月6日）
(3)依据材料三并结合所学知识，分析我国铁路迅速发展的原因，并概括中国近代、现代交通事业发展的不同特征。（8分）
