1870—1900年美、德、法、俄在世界制造业产品中的比例（单位：%）
年代 | 美国 | 德国 | 法国 | 俄国 |
1870 | 23.3 | 13.2 | 10.3 | 3.7 |
1887—1895 | 28.6 | 13.9 | 8.6 | 3.4 |
1896—1900 | 30.1 | 16.6 | 7.1 | 5.0 |
以上数据说明，这一时期：（ ）
A．俄国已由农业国变成了工业国 B．德国的增长速度始终要低于美国
C．美国是经济发展速度最快的国家 D．法国的经济已出现严重负增长
在1900年的巴黎世博会上，璀璨耀眼的展览场馆和高耸入云的建筑物成为新亮点。为此提供物质基础的是：（ ）
A.电力与蒸汽 B.电力与钢铁
C.蒸汽与煤炭 D.煤炭与钢铁
“交通运输业愈发达，商品流转愈迅速、愈频繁，单个的、地方的和‘民族的’市场结合的进程就愈快，作为一个整体的世界经济的生产机体的发展也就愈迅速”,第二次工业革命在交通运输领域的突出成就表现在：（ ）
A．飞机的研制成功 B．内燃机的创制和使用
C．蒸汽机的不断改良 D．发电机的创制成功
“那时，六大公司统治着德国化学工业市场，他们组成两大集团……此后不久，它又吞并了两大独立公司”。从生产关系的角度看，这段材料说明的是（ ）
A．化学工业发展迅速 B．工业生产竞争日趋激烈
C．垄断形成并不断发展 D．工厂的规模不断扩大
“科学开始对工业没什么影响。……不过1870年以后，科学开始起了更加重要的作用，渐渐地成为所有人工业生产的组成部分。电力时代，也就是第二次技术革命，其引发力量不是来自生产技术本身，而是来自似乎同生产没有关系的科学研究成果。”材料反映了第二次工业革命的主要特点是（ ）
A．兴起于重工业 B．科学和技术紧密结合
C．首先发生在英国 D．电力的广泛使用
“初犹缓缓，数秒后即如奔马不可遏，车外屋舍、树木、山冈、阡陌皆疾驰而过，不可逼视。”清朝官员斌椿在《乘槎笔记》中写下了他1866年赴欧洲考察第一次乘坐某交通工具时的感受。该交通工具最有可能是…（ ）
A．汽车 B．电车
C．火车 D．马车
