19世纪中期以后，中国市场上的洋货日益增多，火柴、洋布等日用品，“虽穷乡僻壤，求之于市，必有所供。”这种状况表面（ ）
A．中国市场由被动开放转为主动开放 B.商品经济基本取代自然经济
C．日常生活与世界市场联系日趋密切 D.中国关税主权开始丧失
19世纪中期以后，中国市场上的洋货日益增多，火柴、洋布等用品“虽穷乡僻壤，求之于市，必有所供”。这种状况表明
A.中国关税主权开始丧失 B.商品经济基本取代自然经济
C.民众生活与世界市场联系日趋密切 D.中国市场由被动开放转为主动开放
1884年刊行的直隶《玉田县志》载：“洋舶互市……我之需于彼者，至不可胜数，饮食日用曰洋货者，殆不啻十之五。”又据光绪《雄县乡土志》：“亚谷城村，居民多以熬硝或以硫黄蘸促灯为业，自火柴行，而此业渐歇。”综合这些材料，可知这一时期（ ）
A．经营洋货和新产品的店铺增多 B．中国传统的手工业遭到沉重打击
C．洋货的销售在口岸遭到了抵制 D．外来技术的传入促进手工业发展
19世纪70年代初，生丝、茶叶合计占中国贸易出口总值的近90％，1900年降至38％左右，20世纪初年中国已失去主要丝茶输出国的地位。导致这种现象的主要原因是
A．中国丝茶竞争力减弱 B清政府的重农抑商政策
C.中国小农经济的瓦解 D.中国产业结构的变化
阅读材料，完成下列各题。
材料 1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯，它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。
1903年，英国颁布实施了首部交通法则，第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所效仿。
1914年，英国的克里夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯，缓解了这个城市出现的交通问题。随着英国汽车制造业迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求，此后，英国开始把多个交叉路口信号灯联接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。
1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。
20世纪30年代初，英国开始使用车辆感应式信号控制器，雷达、超声波、电磁等检测器相继问世。
1952年，英国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。
1964年，加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号协调系统，成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市，这是道路交通控制技术发展的里程碑。
20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化，拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题，人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，消除相关社会问题，智能交通控制应运而生，它采用实时侦测数据并自动调控信号灯，以保证道路的顺畅。
——据郑祖武《城市道路交通》
（1）根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。
（2）根据材料并结合所学知识，简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。
（3）根据城市交通信号灯的发展历程，说明技术进步在哪些方面改善了城市生活。
海洋占据着地球三分之二的面积，其地位举足轻重，无论对于人类还是国家都起着至关重要的作用。阅读以下材料，完成下列要求。
材料一 我国是最早利用海洋的国家之一，殷墟即发现了来自南海乃至阿曼湾的海贝。明太祖在实行海禁的同时，要求海外国家以“朝贡”的形式，由官方出面组织商人来华进行贸易，这就是“朝贡贸易”。海外国家派来“朝贡”的成员中，绝大多数是商人，其载运进来的朝贡货物中绝大多数是完全用来进行贸易的。明朝政府对海外国家载运来自朝贡货物抽取货物税。明成祖朱棣不仅对朝贡使者放宽各种限制，予以免税优惠，而且在浙江、福建、广东复设三市舶司，专门负责海外诸国贡使附带进来的货物转速问题。明成祖还派遣郑和携带敕书及精致手工业品，遍赐海外诸国，招徕其遣使入明朝贡，遂把朝贡贸易推向高潮。
——摘编自李金明《论明初的海禁与朝贡贸易》
材料二 齐国借助“边海”的地理条件，发展“鱼盐之利”，成为春秋战国时最为富庶的国家。汉代“海上丝绸之路”雏形即已出现，魏晋而后，僧人“附商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛，明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻 ，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋。”而明、清政府常常采用“海禁”的办法。到鸦片战争前，“各省水师战船，均为捕盗缉奸而设”。
——摘编自白寿彝总主编《中国通文》等
材料三 鸦片战争后，中国被卷入世界市场体系，通商口岸不断增加。魏源认为海运“优于”河运者有四利：利国、利民、利官、利商。1842-1846年，茶出口增长一倍，丝的出口增长将近五倍；1846—1856年，差出口有增长55%丝的出口增长三倍多，海关税收从1861年的490余万两增加到1902年的3000余万两。1866年，左宗棠创办福州船政局，附设福州船政学堂。1868年，江南制造总局制造的第一艘近代海轮“惠吉”号下水，1872年轮船招商局成立，“使我内江外海之利，不致为洋人占尽”。1885年，海军衙门设立。随着西方商品与资本输出的扩大，部分国人提出与列强进行“商战”。1904年，张謇上奏朝廷，请准各省成立海洋渔业公司，购置新式渔轮，发展海洋渔业。19世纪60年代后，清政府与英法等国签订条约，允许百姓出国，“毫无禁阻”，仅南洋地区，就有中国移民500万人。
——摘编自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》等
（1）根据材料一，概括明初“朝贡贸易”的特点。
（2）根据材料二，三并结合所学知识，分析指出晚清海洋利用的主要变化。
（3）早在20世纪初就有人提出开发上海浦东的设想，但却难以实现，而在20世纪末却喜获成功，造成这两种命运的主要原因分别是什么？
材料四 荷兰崛起的时代是重商主义盛行的时期。荷兰的独立为之后的经济起飞奠定了重要制度基础：凭借先进的造船业大幅降低海洋运输的成本；建立高度授权和资本化运作的东印度公司；集中人力与资本从事对外贸易扩张；依靠国家信誉以近代股份筹资的方法吸收和募集社会资金，以维持对外贸易所需要的庞大资本；通过建立良好的商业信誉赢得政洲各国商业委托人的信任。在航海技术、贸易资本、机构制度等基本条件逐步具备后，荷兰开始加快对东方商业贸易的扩张步伐。荷兰东印度公司向远东殖民扩张的主要目的即是通过垄断低价购进东方国家盛产的生丝、瓷器、香料等商品，然后依靠其庞大且具有竞争力的海上商船运输能力以高价往外分销，从中赚取十分可观的差价利润，并通过武力征服逐步占领了跨越非洲和亚洲的诸多重要贸易据点，编织起庞大的商业贸易网络。
——摘编自汪曙中《试论十七世纪荷兰海权的崛起与对台湾的侵占》
（4）结合材料四和所学知识，归纳重商主义在荷兰海上贸易殖民活动中所起的作用。
（5）综合以上材料你可以从中得到哪些启示？
