贞观四年，唐太宗问政于张玄素。玄素曰：“臣观自古以来，未有如隋室丧乱之甚，岂非其君自专，其法日乱。向使君虚受于上，臣弼违于下，岂至於此……如其广任贤良，高居深视，百司奉职，谁敢犯之。”材料表明，张玄素
A. 揭示隋王朝亡于暴政
B. 建议扩大选官范围
C. 主张加强控制地方
D. 反对君主独断专行
《逸礼·王度记》曰：“天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一。”2003年3月17日，中国新闻报道了在河南洛阳发现了东周时期王陵遗址的消息，而对确立这些重要遗存属于东周王室的重要证据之一，便是六马之驾，考古者称之“天子驾六”。关于“天子驾六”的发掘出土，其史学价值在于
A. 体现了周天子的“神权”特征
B. 修正了《逸礼·王度记》中的错误之处
C. 有助于考证周朝实行的礼乐制度
D. 证明周天子与贵族在权力上的矛盾尖锐
王国维《殷周制度论》载：“盖诸侯之于天子，犹后世诸侯之于盟主……逮克殷（商）践奄，灭国数十，而新建之国皆其功臣、昆弟、甥舅……其在丧服，则诸侯为天子斩衰三年，与子为父、臣为君同。”由此可见，西周时期
A. 分封对象服从巩固统治的需要
B. 宗法关系是中央集权的基础
C. 国家政权实现向帝国结构转变
D. 血缘分封有助扩展中原文化
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作为第一个完成资产阶级革命的国家，英国在“光荣革命”后，通过立法慢慢削弱了国王的权力。1701年的《王位继承法》在沿袭传统长子继承制基础上规定了严格的继承顺序，并将继承决定权归于议会，使得王室的命运与国家的命运彻底分离。受法律和议会控制的王室渐渐沦为摆设，成为英国人的一种精神象征，因此，当斯图亚特王朝于1714年绝嗣，德国汉诺威王室的乔治一世入主英国时，改朝换代出奇地平静，“在英格兰、苏格兰和爱尔兰，反对他的连一只耗子也没有”。
汉诺威王室以来，虽然王权衰微，但王室却再也没有为王嗣问题伤过脑筋，唯一一次改朝换代是在维多利亚女王之后，由其子爱德华七世继位（1901——1910年在位），王室归于德国萨克森——科堡——哥达世系。然而，第一次世界大战使英国与德国陷入敌对，王室的德国头衔让民众颇感不快。为安抚民心，当时在位的英王乔治五世，于1917年7月颁布一道枢密院御令，宣布将英王室名和王室父系子裔私人姓氏改为温莎。温莎一名来自温莎堡，是英国最古老的王宫之一，据传是由英王征服者威廉一世选址奠基的。国王用这一行动表达了王室对子民的忠诚。
——节选自《王后的肚子与摇摆的王朝》选自《世界知识》2013年第1期（第59页）
（1）根据材料并结合所学知识，英国的国王是如何逐渐“统而不治”的？
（2）英王乔治五世是怎样表达王室对子民的忠诚的？
（精品原创）阅读材料，回答问题。
材料一
吾人曩者（以往的、过去的）大革命（指辛亥革命）之目的何在乎？曰推翻不良之政府，而建设良政治也。今革命之事毕矣，而革命之目的则尚未全达，是何也？不良之政府虽倒，而良政治之建设，则未尝有也。故民国成立已届年余，而政治之纷扰，无一定策划如故也；政治之污秽，无扫荡方法如故也。以若斯之政府，而欲求得良善之政治，既不可能，亦不可望矣。则吾人今日所负责任，当继是进行，以赴吾人大革命最终之目的，努力从事于良政治之建设，而慰国民望治之热心，则所不能辞也。
——宋教仁《代草国民党大政见》
材料二
1913年3月20日晚，宋教仁在上海火车站遇刺，宋在弥留之际给袁世凯发去电文：“伏冀大总统开诚心，布公道，竭力保障民权，俾国会得以确定不拔之宪法，则虽死之日，犹生之年。”
——据相关资料整理
（1）材料一中宋教仁认为“革命之目的尚未全达”的表现是什么？为此他进行了怎样的努力？
（2）根据材料二，宋教仁至死念念不忘的追求是什么？宋教仁遇刺后出现的事件是什么？
阅读下列材料，回答问题。
材料一蒸汽机及机车的发明大事记
时间 | 国家 | 人物 | 发明 |
1705年 | 英国 | 纽科门 | 大气式蒸汽机，在英国及欧洲大陆得到迅速推广 |
1765年 | 英国 | 瓦特 | 开始改良纽科门蒸汽机，后来制成“万能蒸汽机” |
1767年 | 英国 |
| 铁轨出现，车辆是靠人力或畜力推动的 |
1769年 | 法国 | 库纳 | 蒸汽机车，以每小时4.5公里的速度在大街上行驶 |
1801年 | 英国 | 特里堆克 | 蒸汽机车拖着5节车厢的煤，在煤矿的铁路上缓慢行驶 |
1825年 | 英国 | 史蒂芬孙 | 蒸汽机拖着32节客、货运车厢，以每小时24公里的速度在斯托克顿——达林顿铁路正式投入商业运营。 |
材料二
1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，清政府遂搁置修路倡议。1881年，李鸿章请求在唐山至胥各庄建一条运煤铁路，在答应不用机车改用骡马拖拽等条件下，清廷同意修建。1882年，经过反复疏通才允许改用机车牵引。
早期中国铁路建设和技术发展迟缓，机车车辆和其他铁路设备多赖于进口，各种设备和器材十分杂乱，仅机车就有英、美、法、德、日、捷和比利时等国的190多种型号，机车车辆轨距达四五种之多，由此形成了世界各国机车车辆和装备器材齐聚中国的独特景观，中国铁路被讥讽为“万国铁路博览会”。
材料三
甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1200公里，占总里程的14%。
一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。
请回答：
（1）根据材料一和所学知识，分析铁路运输出现的条件。当时欧洲报刊曾就谁是“火车之父”展开争论，你认为谁是“火车之父”？请说明理由。
（2）根据材料二，概括中国早期修建铁路的特点。结合所学知识，谈谈你对“万国铁路博览会”的看法。
（3）根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。
