Question

阅读材料，完成下列各题。

材料一1840年起至1930年间，中国共开放77个城市作为通商口岸，通商口岸是中国近代史上的特殊产物。就通商口岸与中国近代史关系，不同的观察视角会有不同的评价。毛泽东认为，帝国主义利用通商口岸为基地，造成“买办的和高利贷的剥削网”，培养出为帝国主义服务的“买办阶级和商业高利贷阶级”，便利其剥削广大中国农民。

（1）根据材料一，指出毛泽东是从什么视角（运用什么史观）来观察近代通商口岸的影响的。试分别从全球视角和文明演进的视角来评价通商口岸。

材料二美洲的发现和经由好望角抵达东印度的航线开辟……的一个重要影响就是将商业体系提升到了一个壮观和光荣的程度，如果没有这些发现，商业体系要达到这一程度是不可企及的。那个体系的目标就是通过贸易和制造业而不是改良和耕种田地，通过城市工业而不是通过农村各行业，来使一个国家变得更富足。但是，作为这些发现的后果，欧洲的商业城镇不再只是作为世界的一个小部分（这部分指欧洲的大西洋沿岸地区，以及波罗的海和地中海沿岸国家）的制造者和运输者，现在它们已变成不计其数、欣欣向荣的美洲殖民地的商品制造者，也成了亚洲、非洲、美洲几乎所有各国完全意义上的运输者和部分意义上的制造者。两个新世界对欧洲的工业打开了大门，它们两个都比旧世界更巨大、更广阔，其中美洲市场还每天都在成长得更巨大。

——【英】亚当·斯密《国富论》（1776）

（2）结合材料二和所学知识，说明商业体系“壮观和光荣的程度”，并指出欧洲在其中所扮演的角色。

材料三20世纪初，国际贸易的发展主要受到两方面因素的阻碍：自然因素和人为因素，不过一个世纪后，这些阻力已经大幅度消退了……，人为的阻碍则包括进出口关税以及对某些商品的进口禁令——尽管世纪末有些国家回到“贸易保护主义”，开始征收高额的进口关税，但总体来说两方面因素的阻碍在逐步消退。

——摘自龙多·卡梅伦《世界经济简史》

（3）根据材料三，结合所学知识，概括20世纪初阻碍国际贸易发展的自然因素和人为因素。简述国际贸易的发展是如何突破这两种阻碍的。

Answer

（1）阶级斗争（或革命史观）。

全球视角：通商口岸加强了中国和世界的联系，中国逐步被纳入资本主义世界体系。

文明演进视角：通商口岸是中国传统农业文明最早开始走向近代工业文明的地方。

（2）程度：世界市场不断扩展：北美、大洋洲、欧亚各地不同程度卷入

欧洲贸易中心转变：重心转向大西洋贸易，促进了西欧尤其是英国制造业的发展

角色：新航路的开辟者、殖民者、商品制造者、运送者、世界市场的主导者。

（3）自然因素：交通不便导致巨额的运输成本；

人为因素：贸易保护和关税壁垒。

突破：在自然因素方面，20世纪以来铁路、公路、航运和网络的发展方便了沟通和运输，使各地间联系更加密切；

在人为因素方面，1947年《关税及贸易总协定》的签订，为世界贸易创造了自由的环境，推动了世界经济的发展；1995年世界贸易组织成立，规范化、法制化的贸易体系开始建立起来，世界贸易在全球范围内朝着自由贸易方向发展。

【解析】（1）史观：题目要求“根据材料一指出”所以结合材料一中的“帝国主义”“买办的和高利贷的剥削网”“买办阶级和商业高利贷阶级”“广大中国农民”等信息可以知道毛泽东的这种角度是运用了阶级斗争史观（或革命史观）。全球史观：应该从中国与世界的关系和联系角度思考。文明史观：需要从工业文明和农业文明（或称农耕文明）的碰撞与冲突融合等角度去考虑。

（2）程度：题目要求“结合材料二和所学知识说明”从材料二中的“欧洲的商业城镇不再只是作为世界的一个小部分（这部分指欧洲的大西洋沿岸地区以及波罗的海和地中海沿岸国家）的制造者和运输者现在它们已变成不计其数欣欣向荣的美洲殖民地的商品制造者也成了亚洲非洲美洲几乎所有各国完全意义上的运输者和部分意义上的制造者”和所学新航路开辟后“商业革命”的相关史实可以的得出答案。角色：可以从多个角度去看待比如新航路的开辟者殖民者商品制造者运送者世界市场的主导者等等。

（3）题目要求“根据材料三结合所学知识概括”。自然因素：应该结合所学知识中的工业革命中交通运输工具的革新来思考在新的交通工具广泛使用之前交通不便导致巨额的运输成本。人为因素：根据材料三中的“包括进出口关税以及对某些商品的进口禁令”“有些国家回到‘贸易保护主义’开始征收高额的进口关税”可以得出。突破：可以结合所学知识回答。在自然因素方面：考虑20世纪以来新交通工具的使用使得铁路公路航运和网络的发展方便了交通和运输使各地间联系更加密切人为因素方面：则考虑贸易规则和关税方面的变化如1947年《关税及贸易总协定》的签订为世界贸易创造了自由的环境，1995年世界贸易组织成立规范化法制化的贸易体系开始建立世界贸易在全球范围内朝着自由贸易方向发展。