阅读材料，完成下列要求。
材料一1830年，曼彻斯特到利物浦的铁路投入使用，由史蒂文森设计的“火箭号”机车作动力牵引，时速达到29英里。此后，“铁路时代”迅速到来，英国议会不断批准铁路修筑计划和成立铁路公司。19世纪中叶，铁路已成为英国国内最重要的运输方式，其密集程度甚至在20世纪末尚未被绝大多数发展中国家所赶上！铁路改变了英国的交通运输，这不仅体现在成百倍增加的运输量、数十倍提高的运行速度上，也不仅体现在把全国交织成一张铁路网、从而把各地区不分远近连成一体上。……所有这些变化都不是铁路单独创造的，但铁路确实引起了某种突如其来的变化。
——摘编自钱乘旦、许洁明著《英国通史》
材料二1874年，在上海的英美商人未经中国政府同意，擅自修筑上海至吴淞的铁路，并于1876年建成通车，正式对外营业。后经交涉，由清朝政府耗资285000两白银买下拆毁。1880年，开平矿务局以“非由铁路运煤，诚恐终难振作”和“恐误各兵船之用”等理由，得到清朝政府许可，从矿区所在的唐山动工修筑一条铁路到胥各庄。继唐胥铁路建成后，1887年3月，刘铭传上奏清廷，要求在台湾建造铁路，并强调兴办铁路是振兴台湾经济的关键所在。是年5月，他得到清廷允许后，即开始在台湾兴建铁路。同年7月，台北至基隆段铁路正式动工，并于1891年竣工通车。
——摘编自王建朗、黄克武主编《两岸新编中国近代史·晚清卷》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出英国“铁路时代”到来的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括清朝政府对待铁路建设态度上的变化及其原因。
阅读材料，完成下列要求。
材料一洪武四年（1371年）颁布禁令：“仍禁濒海民不得私自出海”。洪武十四年（1381年）重申：“禁濒海民私通海外诸国”。洪武二十七年（1394年），禁止民间用外国香料外国货物，禁令称：“沿海之人往往私下前往诸番国，贸易香料货物，引诱蛮夷为盗，命礼部严禁。今后敢有私下诸番互市者，必将置之重法。”明成祖朱棣刚刚登上皇位，就对派往日本、东南亚、印度的使节说：“太祖高皇帝时，诸番国遣使来朝，一皆遇之以诚．其以土物来市易者，悉听其便。或有不知避忌而误干宪条，皆宽宥之，以怀远人。今四海一家，正当广示无外，诸国有输诚来贡者听。尔其谕之，使明知朕意。”
——摘编自樊树志《晚明大变局》
材料二16世纪以来，整个世界秋序当时名副其实的是以中国为中心的……外国人包括欧洲人，为了与中国人做生意，不得不向中国人支付白银……“中国贸易”造成的后果是，中国凭借着在丝绸、瓷器等方面无以匹敌的制造业和出口，与任何国家进行贸易都是顺差。16世纪到17世纪中叶的晚明，美洲生产白银30000吨，日本生产白银8000吨，两者合计38000吨。流入中国的白银数量约为7000吨到10000吨。
——摘编自贡德·弗兰克《白银资本》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括明朝初年推行的经济体制及其实质。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，简析“中国贸易”的后果及其原因。
阅读材料，完成下列要求。
材料一对地方上的府、州，则另设通判以抑制知府、知州的职权，这在宋初对于消除地方割据势力曾起到一定的作用。至道三年（997）又将全国划为15路，各路设转运使，后又设提点刑狱，除负责转运财物、审理刑狱外，还负责监察地方官员，称为监司，以加强朝廷对地方的统治。
——摘自白寿彝《中国通史》
材料二明初在地方设承宣布政使、提刑按察使、都指挥使“三司”，互不隶属，虽是强化中央集权之举，但事权不一，不利于弹压地方。于是相继出现了巡抚、总督的设置，以节制三司，统一协调地方权力，消除牵制、扯皮、效率迟缓之弊。有明一代，地方上先后设立巡抚30余处，总督10余处，但设置尚未完全固定，辖区大小不均，如内地巡抚通常兼治一省之事，而边地巡抚辖区却小于一省。
——摘自张帆《中国古代简史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括北宋时期地方行政管理的措施及其影响。
（2）根据材料并结合所学知识，说明与北宋地方行政管理相比，明代地方行政管理的特点，并简析其原因。
二战后在西欧不依赖美国而独立的同时，东欧正从苏联获得一定程度的自治。据此可知，当时的两极格局中
A. 冷战重心地区变更频繁 B. 美苏两国敌对意识淡化
C. 冷战出现持续缓和态势 D. 同盟内部关系发生变化
下表概述了1917 年俄国二月革命后临时政府更迭状况。临时政府的不断更迭
A. 促使两个政权并存局面逐步结束 B. 说明临时政府的政治经验不足
C. 推动资产阶级民主政治健全发展 D. 表明临时政府并不具有合法性
到1909年，美国的产业集中度要远远高于英国。德国统一之后，德国企业也迅速扩大了企业规模并加强了市场集中度。相比之下，英国的大企业则非常少见，而小型的家庭企业仍是英国最主要的企业形式。所述状况
A. 预示大企业时代将到来
B. 说明美德经济已超英国
C. 使英工业国际竞争力下降
D. 表明英国家庭企业较发达
