一位西方学者说：“中国人的姓总是位于个人的名字之前，而不像西方那样，位于个人的名字之后。”中国人强调姓而忽视名所反映的实质是
A. 个人观念淡漠
B. 男尊女卑思想严重
C. 宗法观念浓厚
D. 儒家伦理道德强大
在2005年进行的全国1%人口抽样调查中显示，我国男女人口比例为106.30∶100。新生儿性别比例失调，这说明重男轻女观念仍然存在。下列关于这种观念形成的历史原因的表述中最恰当的是
A. 宗法制
B. 科举制
C. 近代新式教育的推广
D. 郡县制
假如你是一名战功卓著的将军，被周天子分封到齐国任国君，你
A. 可以不去朝觐周王
B. 可以在齐国征派赋役
C. 不用随从周王去打仗
D. 不可以建立自己的武装
“（周公）兼制天下，立七十一国，姬姓独居五十三人。”荀子说：“周之子孙，苟不狂惑者，莫不为天下之显诸侯。”根据材料可知周代
A. 完全建立在同姓亲族基础之上
B. 分封的主要标准是德才兼备
C. 异姓诸侯国受到排挤
D. 同姓亲族是分封的主体
下图反映的西周政治制度是（ ）
A．禅让制 B．世袭制 C．分封制 D．宗法制
【历史上重大改革回眸】阅读材料，回答问题。
材料19世纪中叶，以英美为主的西方商人和官员采取建议、请求、利诱等各种手段试图在中国兴建铁路。尽管在洋务运动时期，洋务官僚们看到了铁路的优越性，但出于维护主权方面的考虑，坚决反对铁路的兴建。当时清朝的官员，认为修筑铁路弊端有三：一为“资敌”，对洋人入侵国土长驱直入有利；二为“病民”，占用大量农田、拆迁民宅坟墓，破坏风水；三为“失业”，铁路修成后，沿线舟车挑夫、行栈铺房无以为生，必将聚为流寇。1876年，英美两国合伙欺骗清政府在上海修建了吴淞铁路，引发了中英矛盾，经过谈判，中方以28．5万量白银的价格，回购了吴淞铁路。1877年，清政府赎买铁路后，下令拆毁铁轨、铲平路基、推到车站。1895年清政府迫于压力宣布重建吴淞铁路，该铁路大体遵循原昊淞铁路的走向，利用大量旧路基，最终于1898年全线竣工通车。
——摘编自《国家人文历史》
请回答：
（1）根据材料并结合所学知识，简要评价清政府收回并拆毁吴淞铁路的行为。
（2）根据材料并结合所学知识，分析清政府重建吴淞铁路的原因。
