照片是一个时代政治、经济、文化的缩影。
从图7中提取三幅结婚照所提供的信息，指出其变化并结合所学知识加以说明。
百余年来，中国的铁路事业经历了曲折的发展历程。阅读材料，回答问题。
材料一1876年7月3日，吴淞铁路举行通车典礼，被后人称为“中国铁路建筑史的正式开端”，比西方最早修建的铁路晚了半个世纪。它是英美背着清政府擅自在中国的土地上修建的。清政府在交齐28．5万两白银将其赎回后，竞把这条有用的铁路给拆除了。
到1904年日俄战争前，1万多公里中国的铁路权益先后落入列强之手。
1909年10月，中国自己设计、自己施工的第一条铁路——京张铁路建成通车。
1910年湖北省要求准予商办川汉铁路。
从1928年至1937年七七事变的10年间，国民党政府在关内仅修建3600公里铁路。
抗日战争时期，国民党政府在西南、西北大后方，勉强修建了1900公里铁路。
抗日战争胜利后，国民党政府只顾发动内战，基本没有修建铁路。
到中华人民共和国成立前夕，全国仅有2万多公里铁路，大都分布在东北和沿海地区，能够维持通车的只有l万多公里。
材料二从1952年建成第一条铁路——成渝铁路算起，到1957年第一个五年建设计划完成为止，新中国先后建成干支线6100公里，新增的营业里程占全部营业里程的18%以上。新建的宝成、兰新两大干线以及黎湛、蓝烟、鹰厦、萧穿等线加强了西北、西南与全国的联系。
2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
2006年7月1日，青藏铁路顺利实现了全面通车，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
2011年6月30日15时，京沪高铁正式开通运营。
到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1．6万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成。
（1）根据材料一，概括旧中国铁路发展状况。结合所学知识指出制约其发展的主要因素。
（2）与旧中国相比，新中国的铁路建设发生了怎样的变化？结合所学概括这一变化的时代背景。
“经济建设的根本方针，是以公私兼顾、劳资两利、城乡互助、内外交流的政策，达到发展生产、繁荣经济之目的”，“使各种社会经济成分在国营经济领导之下，分工合作，各得其所，以促进整个社会经济的发展。”确立这一方针的历史文献是
A. 《论联合政府》
B. 《论十大关系》
C. 《中华人民共和国宪法》
D. 《中国人民政治协商会议共同纲领》
1955年万隆会议制定的会议议程共5项：经济合作；文化合作；人权和自决权；附属国问题；世界和平和合作的促进。据此可知会议议题侧重于（ ）
A．去殖民化 B．政治中立
C．经济独立 D．区域集团化
对于抗日持久战，国民党把抗战命运寄托在英、美、法、苏各国与中国“共同一致来打日本”之上。而中国共产党则认为“战争的伟力之最深厚的根源，存在于民众之中”。这表明两党认识的主要不同之处在于
A. 持久抗战的理论基点
B. 中国抗战的基本性质
C. 抗战坚持的战略原则
D. 抗战进程的发展方向
张太雷在《中国革命运动和中国的学生》中说，“在五四运动之后，这种对旧社会思想的攻击几乎完全停顿，一切新出版物都换了战斗方面”，局限于政治斗争了。这反映
A. 思想界全盘否定传统文化
B. 对西方文化存在绝对肯定
C. 十月革命推动马克思主义传播
D. 新文化运动已经走向终结
