世界第一条铁路出现于1825年，中国第一条铁路出现于1876年；世界第一辆汽车出现于1885年，中国第一辆汽车出现于20世纪初；世界第一架飞机出现于1903年，中国第一架飞机出现于1909年。从三种近代交通工具传入中国的时间间隔，我们可以看出
A.中国日益融入世界
B.中国受到西方工业文明的影响
C.中国近代经济不断发展
D.近代交通工具受到国人欢迎
轮船招商局成立后，在华的英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司，三次(分别为1877年、1883年和1889年)签订“齐价合同”：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚(水上运输费用)收入和货源分配方案。这说明轮船招商局的成立
A．开启中国水上运输近代化进程
B．借鉴了国外的先进管理方式
C.一定程度上保护了中国的权利
D．没有摆脱对外资企业的依赖
2012年10月8日哈大高铁进入试运营阶段。哈大高铁、京哈高铁，犹如一条加速跑道，迅捷地串起东北四大城市，连通关内关外，标志着“东北同城”的崭新生活即将开启。这表明
A．新型交通工具的革新使城市化进程加快
B．中国的经济版图彻底地突破了地域界限
C．人们的竞争意识和市场意识正逐步形成
D．改革开放以来区域性经济联系日益密切
下图由成都市档案局提供，它是在四川颇具影响力的报纸《新新新闻》1938年刊登的插面。对其正确的理解是
A．民国十三年成都为普及汽车进行大力宣传
B．成都人车拥挤，交通混乱，交通管理失效
C．通过漫画美女交警宣传靠左行驶的交通规则
D．民国三十八年成都宣传交通改为靠右行驶
1874年，法国人米拉在中国引进了日本人力车，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。在20世纪20至30年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多，在城市中来往穿梭。材料从侧面反映出
A．黄包车较大提升了市民生活水平
B．黄包车促进了中国文通的近代化
C．日本对华经济侵略始于明治维新
D．近代中国的交通业发展比较缓慢
伴随着商埠的发展，“一位有远见的海关税务司……把他的马厩附近的一小段中国道路铺上了碎石子。……之后还不到25年，天津就拥有了数英里的一流碎石路，在这些道路上，汽车正在愉快地奔驰着。”从材料中最能感受到
A．近代天津陆路交通发展的落后
B．西方人修路意在开天津为商埠
C．天津开埠对其交通发展的影响
D．当时国人要求发展交通的诉求
