Question

阅读材料，完成下列要求。

材料近代中国铁路发展简表

发展阶段	筑路总里程（公里）	综合统计	大事记
肇兴（1876—1894）	473.4，其中官办占69.3%	全国总里程2.3万公里，计0.23公里/百平方公里，东北和沿海地区占比94%。 钢轨型号200多种，机车型号120多种，32%的车站无信号设备，货车平均载重800多吨。	1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生。
第一次筑路高潮（1895—1911）	9200，其中借外资或列强直接修建占83.5%	1909年，近代中国第一条自建的干线铁路京张铁路建成。
从低谷走向高峰（1912—1937）	11000，在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7%	1923年，京汉铁路工人罢工，中国第一次工人运动进入高潮。

——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》

从上表中提取相关历史信息，拟定一个论题，并结合所学知识予以阐述。

Answer

示例一：

论题：铁路的出现和发展推动了中国近代化的展开。

阐述：①铁路工业是近代工业的组成部分，它的产生和发展加强了地区的联系，加速了商品流通，促进了中国近代化的兴起和发展。

②同时铁路工业的发展还推进了新兴社会力量壮大、民族凝聚力的增强。

结论：铁路是中国近代化的助推器，有力推动了中国向近代社会转型。

示例二：

论题：铁路是近代中国半殖民地化的助推器。

阐述：①近代铁路在中国的出现是随着西方侵略而来的，中国近代的铁路多是列强投资修筑，为其直接或间接控制。而且列强还控制着铁路沿线的采矿、行政管理等权立。

②筑路权是列强在中国争夺的主要目标。铁路成为列强在近代中国掠夺资源、扩张势力的主要工具。

结论：近代中国铁路的出现和发展，客观上加速了中国半殖民地化的历程。

示例三：中国近代铁路发展呈现阶段性的特征。

示例四：中国近代铁路发展呈现半殖民地半封建的特点。

示例五：中国近代铁路发展具有数量少、质量差、分布不均匀的特点。

【解析】本题属于开放性试题。“论题”从中国近代铁路发展的主要特征、特征的成因及近代铁路发展的影响等方面提取信息，一定要清晰完整，如：近代铁路发展呈现半殖民地半封建的特点；铁路的出现和发展推动了中国近代化的展开等。“阐述”，结合所学知识进行解答，注意运用史实准确、史论结合，如近代铁路是如何推动中古半殖民半封建进程的；近代铁路是如何助推中国近代化进程的。