【历史-选修1：历史上重大改革回眸】
材料1913年10月18日，狀元出身的南通大实业家张謇抵达北京，就任工商、农林两部总长。他一到任就告诫两部人员：“农林、工商部者，为人民生利，供政府分利之地也。世不思治，治无可图，分利过当，生亦不及。”他将农林、工商两部合并，改称农商部，把原来两部所设的8个司，改设为农林、工商、渔牧3个司，同时“为注重矿政起见，专设一局，共设三司一局”，所用人员共计142人，仅为原来农林、工商两部人员总数的35%左右，且增加的专职技术官员占官员总数的35%以上，张謇又增设和完善了一系列的部属专职机构，主要有巴拿马赛会事务局和驻美赛会监督处（保证中国优质产品顺利参展巴拿马赛会），矿务监督署，棉、糖、林、牧试验场，工业品化验处，商品陈列所，权度委员会（改进度量衡）。
——摘端自虞和平《张謇与民国初年的经济体制改革》
（1）根据材料，概括张謇机构改革的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，说明张謇机构改革的作用。
阅读材料，完成下列要求。
材料人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明更一样悠久。从远古的船舶史前刳木为舟起发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代（见下表）。
时代 | 类型 |
舟筏时代 | 独木舟、筏、木板船、桨、蒿和橹 |
帆船时代 | 地中海的古帆船、北欧和西欧帆船、飞剪式帆船、中国帆船 |
蒸汽机船时代 | 早期的蒸汽机船、“大东方号”蒸汽机船、蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船、油船和散货船、大型远洋客船 |
柴油机船时代 | 船舶大型化、船舶专业化、船舶高速化、船舶自动化、船舶内燃机化 |
——摘编自梅泉海《船舶发展史话》
从材料中提取两则或两则以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据。）
阅读材料，完成下列要求。
材料一从14世纪70年代至17世纪70年代，这300多年的史学研究史，是明代史学的发展时期。顾炎武作为明清之际的“三大家”之一，在史学方面的认识反映和促进了这一时期史学的转型。他对明末不务实学、空吉心性的风气提出批评，提出“行已有耻”而又“博学于文”，那便是“修已治人之实学”。他认为“文之不可绝于天地间者，曰明道也，纪政事也，察民隐也，乐道人之善也。若此者……多一篇，多一篇之益矣”。
他反对“人君独治”，主张实行“众治”，这一主张受到后人，特别是清末士人的大力推崇。
——摘编自金海峰《浅析明清之际史学方面的转型—以顾炎武为例》
材料二梁启超首倡“新史学”，呼吁“史界革命”，是中国史学由传统转向近代的开创者、莫基人。1895——1900年，梁启超没有专门的史学著作，其史学思想主要散见于他的各种政论文章如《变法通议》中。梁启超以西方的进化论作为自己史学的指导思想。同时，他还提出令人耳目一断的“君史”“民史”现。1901——1920年，梁启超从整体上对旧史学给以全盘否定，认为旧史学是愚弄人民的工具，并且大力鼓吹要建立资产阶级的“新史学”。1920——1929年，梁启超游历欧洲诸国，对自己曾深信不疑的进化史观产生了怀疑，在退出政坛后专心于学术研究，其史学研究获得了极大的丰收：在《中国历史研究法补编》中，他认为“历史的目的在于将过去的真事实予以新意义或新价值，以供现代人活动之资鉴”。
——摘编自郑向《梁启超史学思想发展的三个阶段》
（1）根据材料一，概括顾炎武史学思想的主要内容，并结合所学知识分析成因。
（2）比较材料一、二，说明梁启超史学思想的特点，并简评顾炎武、梁启超的史学思想。
马歇尔计划的由来有多种观点，如《国际关系史》强调的“遏制主义之父”凯南以及国务卿马歇尔对计划的影响，威廉•克莱顿在《5月备忘录》中说的“凝聚了美国智库精英的大量心血和汗水，是诸多决策机构和人士集体智慧的结晶”，等等。这表明
A. 名人论著是历史考证的一手史料
B. 历史真相发掘不能脱离实地调研
C. 同一历史事实存在不同历史认识
D. 相同史料可能出现不同历史解读
斯大林在1931年2月、1935年5月先后提出“在改造时期，技术决定一切”“干部决定一切”这两个口号。提出这两个口号的主要目的是
A. 为国家培养大量科技人才
B. 促使苏联科技快速发展
C. 保持国家政权的工农性质
D. 加快苏联的工业化进程
康德著有《实践理性批判》，其中“实践理性”是指实践主体的意志。对于实践理性的“批判”，就是要考察那规定道德行为的“意志”的本质以及它们遵循的原则。可见，该著作的主旨是
A. 说明理性的重要性
B. 突出人的主体性
C. 阐述道德的内涵
D. 思考人的意志力
