Question

阅读材料，完成下列要求。

表一建国前（1876-1949）铁路干支线总表（不包括矿山线、森林线、码头线在内）

时期	分布	新建 （单位：公里）	分布比例（约）	经营类型
清政府 （1876-1911）	关内各省	5749.5	63%（主要在华北、上海周边）	国营、商办中外合营官商合办等
东三省	3387.7	37%
共计	9137.2
北洋政府 （1912-1927）	关内各省	2169.9	55%	国营、商办日本擅修中日合办
东三省	1776.8	45%
共计	3946.7
国民党政 府（1928-1949）	东三省（1928-1931）	910.8	7%	主要为国营和日伪经营、少量商办
关内各省（1928-1937）	3602.5	27%（主要在南京周边）
国民党政治区（1937—1945）	1913.6	14.5%
华北人民解放区（1948）	59	0.5%
关内日日伪控制区（1937-1945）	924.7	7%
东三省和热河省（1937-1945）	5745.8	44%
共计	13156.4
建国前全国大陆铁路	26240.3

——摘编自金士宣、徐文述《中国铁路发展史（1876—1949）》

综合提取表中历史信息，拟定一个论题，并结合所学知识就所拟论题进行简要阐述。（要求：提取信息充分，观点明确，史论结合，逻辑清楚。）

Answer

示例一：

论题：近代铁路发展反映了中国社会的变迁

阐述：晚清时，中国铁路在艰难中产生发展。由于近代中国遭受列强侵略，国家不独立，思想观念和科技落后，铁路建设艰难。但在洋务运动的推动和列强在华资本输出的刺激、诱导下，铁路建设还是取得了较大成绩。

北洋政府统治时中国铁路整体发展缓慢。原因是国内政局动荡和战争频繁，日本大肆掠夺中国路权

国民政府统治时，国内铁路取得快速发展。原因有国民政府全国政权的建立，国民经济建设运动的展开，抗战运输的需要，日伪加大掠夺路权力度等。

总之，铁路的发展折射了中国社会变迁，改变了国人的生活方式和思想观念，促进了经济发展，推动了社会的进步。

示例二：

论题：近代中国铁路分布不平衡

阐述：清政府统治时铁路主要分布在东三省和北京、上海周边。因为东三省战略地位重要、资源丰富。北京和上海分别是清政府政治中心和经济中心。

北洋政府统治时，东三省铁路所占比重较大。因为一战期间日本加大对中国的侵略及奉系军阀的修建。

国民政府统治时，新建铁路主要集中在南京周边、东三省和热河。南京是国民政府政治中心，东三省和热河为日占区，日本通过铁路强化侵略。

总之，近代中国铁路主要分布在东北和东南地区，西北和西南较少，分布不平衡。

【解析】依据材料表格“时期、分布、经营类型”等方面，可以提炼出近代铁路发展反映了中国社会的变迁、近代中国铁路分布不平衡等观点，结合材料和所学知识可以从晚清时期、北洋政府统治时期、国民政府统治时期分析其原因，要求论从史出，言之有理。