Question

阅读下列材料：

材料一本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此！溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉！

此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土（今译称水泥）建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力、心灵手敏之人，莫克竣事。

——《记京张铁路行开车礼事，附录：京张铁路总办詹天佑君演说》

材料二清政府邮传部也感到十分振奋……邮传部批准免费将车票分送各界，票上书明：“自九月十日起，至月底止，不拘何日，得免费乘车来回一次。”在此期间，自丰台至张家口，往来客商，无论从何处上车，一概免收车票，既运送货物，亦不取车价，以留为中国自款造路之大纪念。

——《詹天佑传》

请回答：

（1）材料一中詹天佑如何看待京张铁路的建成？说明詹天佑具有怎样的优秀品质？

（2）结合材料一、二与所学知识，说明清政府为何如此大规模庆祝京张铁路的建成？

Answer

（1）把京张铁路建成的功绩归功于上司的筹划督率与同事各员的互助努力；认为这是中国铁路事业的起步，有利于我国学习、追赶西方先进国家。说明他为人谦虚、心胸宽广和强烈的历史责任感与高尚的爱国主义情怀。

（2）京张铁路是中国人自行设计、施工的第一条铁路；该项工程是在自然环境复杂、资金有限、设备简陋等多重困难的情况下完成的；修建完成前遭到西方国家的蔑视和嘲讽，修建完成极大地提高了中国人的士气；有助于我国的经济建设和增强我国国防力量。

【解析】（1）由材料“非有体力魄力、心灵手敏之人，莫克竣事。”并结合所学可知把京张铁路建成的功绩归功于上司的筹划督率与同事各员的互助努力；认为这是中国铁路事业的起步，有利于我国学习、追赶西方先进国家。说明他为人谦虚、心胸宽广和强烈的历史责任感与高尚的爱国主义情怀。

（2）结合所学知识可知京张铁路是中国人自行设计、施工的第一条铁路；该项工程是在自然环境复杂、资金有限、设备简陋等多重困难的情况下完成的；修建完成前遭到西方国家的蔑视和嘲讽，修建完成极大地提高了中国人的士气；有助于我国的经济建设和增强我国国防力量。