弥尔顿在《论出版自由》（1644年）一书中说：“我觉得，我仿佛瞥见它是一头苍鹰，正在振脱着它幼时的健翮，……而这时无数怯懦群居的小鸟，还有那些性喜昏暗时分的鸟类，却正在一片鼓噪，……而众鸟的这种恶毒的叽叽喳喳将预示着未来一年的派派系系。”这则材料实质上反映了英国
A. 大贵族官僚与国王之间的矛盾十分尖锐
B. 资产阶级和新贵族与封建势力斗争激烈
C. 资产阶级与人民群众之间存在一定矛盾
D. 自由党与保守党争夺议会权力斗争激烈
阅读下列材料：
铁路是工业化的一个缩影，对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。
材料一
材料二缘铁路收归国有，朝廷定为政策，初川民并无异议，嗣见借款合同失败，关系国家存亡，名为国有，实为外人所有。
——《中华民国史档案资料汇编》
材料三甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，占总里程的14％。
材料四帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使。”（马克思语）俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
——以上材料均引自周积明著《最初的纪元》
请回答：
（1）结合材料一，你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么？对中国社会有何影响？
（2）根据保路运动发生的原因，分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。
（3）根据上述材料概括近代中国铁路兴建方面的特点。
中国第一条自行设计的铁路建造于
A. 洋务运动期间
B. 戊戌变法期间
C. 清末“新政”和“预备立宪”期间
D. 辛亥革命发生之后
下列说法不正确的是
A. 预备立宪时期邮传正式脱离海关
B. 北洋政府时期宣布裁撤全部驿站
C. 中国人首次参加万国邮联大会是在1920年
D. 人民解放战争时期国共两党的邮政系统正式接通
近代中国的航运业在坎坷中发展，造成这种局面的最重要的原因是
A. 列强的联手压价排挤
B. 清政府不重视发展
C. 发展航运业无利可图
D. 中国科技落后
下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是
A. 信息传递快捷简便
B. 改变着人们的思想观念
C. 阻碍了人们的感情交流
D. 影响着人们的社会生活
