雅典的“海岸派”主张进行温和的社会变革，主要是为了( )
A. 打破贵族的政治专权
B. 改变受奴役的状况
C. 为工商业发展开辟道路
D. 加强雅典的国防实力
阅读下列材料：
铁路是工业化的一个缩影，对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。
材料一
材料二缘铁路收归国有，朝廷定为政策，初川民并无异议，嗣见借款合同失败，关系国家存亡，名为国有，实为外人所有。
——《中华民国史档案资料汇编》
材料三甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，占总里程的14％。
材料四帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使。”（马克思语）俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
——以上材料均引自周积明著《最初的纪元》
请回答：
（1）结合材料一，你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么？对中国社会有何影响？
（2）根据保路运动发生的原因，分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。
（3）根据上述材料概括近代中国铁路兴建方面的特点。
阅读材料，回答问题。
材料一 从1870到1913年第一次世界大战前，铁路发展极为迅速。全世界铁路总长度由1870年的21万公里增加到1913年的110．2万公里，每年平均修建2万公里以上；主要资本主义国家，大部分投资用于修建铁路，大量钢材用于轧制钢轨。……环世界的铁路网初步形成，大多数国家纳入了世界市场。工业和交通运输业的发展及世界市场的扩大，使这一时期的世界贸易获得了巨大的发展。
材料二 1875年，英国人在上海修建了长14．5公里的吴淞铁路，这是中国境内的第一条铁路。通车后，这个“破坏风水的怪物”引起了清朝保守势力的极大恐慌。1877年清政府用银28．5万两将这条铁路赎回，然后拆毁投入海中。1881年，开平煤矿请英国人设计唐山到胥各庄铁路。顽固派官僚认为火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”，最后竟不行机车，而以骡马拖拽，唐胥铁路变成“马车铁道”。
——人教版《中外历史人物评说》
材料三 甲午战后，中国铁路事业格局为之一变……至1911年，共建铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%，贷款修建铁路占40%，中国人自建铁路……为总率的14%。
——周积明《最初的世纪》
(1)结合材料一，分析世界铁路在1870到1913年迅速发展的原因及其影响。
(2)根据材料二、三，概括中国铁路建设的情况。
近代有一首竹枝词中写道：“举头铁索路行空，电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。”此诗赞扬的是
A. 铁路运输
B. 电报电信业
C. 航空事业
D. 航海事业
“用铁线连缀不绝，陆路则架木杪，遇海则沉水中。司事者，……以铁线之一端画
字，其一端在千里外，即照此字写出，不逾晷刻也，”该通讯设施在中国最早出现
于19世纪
A. 六十年代 B. 七十年代
C. 八十年代 D. 九十年代
1890年前后，一位居住浙江余姚蒋村的小地主，从蒋村坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出
A. 交通工具的进步推动人的思想观念转变
B. 上海与浙江等周边地区的交通非常发达
C. 西方工业品的输入影响到民众生活习俗
D. 近代中国人的物质生活水平明显提高
