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著名的哲学家黑格尔曾说:“中国人除了皇帝一人外都不知道自己是自由的,古希腊有一部...

著名的哲学家黑格尔曾说:“中国人除了皇帝一人外都不知道自己是自由的,古希腊有一部分人知道自己是自由的。”其中的“一部分人”是指古希腊的。

A. 贵族阶层

B. 成年男性公民

C. 工商业阶层

D. 外来移民

 

B 【解析】材料“古希腊有一部分人知道自己是自由的”反映了古希腊公民的范围有限,限于成年男性自由民,故B正确;古希腊公民并不限于贵族阶层,故A错误;古希腊公民并不限于工商业阶层,故C错误;外来移民没有公民权,故D错误。故选B。
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考点分析:
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下图展示的是古代雅典的轻装步兵,该兵种是当时雅典军队的三大兵种之一。轻装步兵装束简单,手持简易的武器。在梭伦执政时期,轻装步兵主要来源于第四等级,主要是因为该等级

A. 政治地位较高,很少参与作战

B. 交纳赋税太多,无力参与作战

C. 拥有财产较少,所尽义务较小

D. 拥有财产较多,所尽义务较小

 

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公元前8世纪后,关于雅典经济迅速发展的表述,正确的是

①雅典农业、手工业都有一定程度的发展

②工商业有了较大的发展

③生产技术如造船技术有了很大的提高

A. ①②

B. ②③

C. ①③

D. ①②③

 

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雅典的“海岸派”主张进行温和的社会变革,主要是为了( )

A. 打破贵族的政治专权

B. 改变受奴役的状况

C. 为工商业发展开辟道路

D. 加强雅典的国防实力

 

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阅读下列材料:

铁路是工业化的一个缩影,对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。

材料一

材料二缘铁路收归国有,朝廷定为政策,初川民并无异议,嗣见借款合同失败,关系国家存亡,名为国有,实为外人所有。

——《中华民国史档案资料汇编》

材料三甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年,中国共建铁路8200公里,其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%,贷款建筑铁路占40%,中国人自建的铁路仅1200公里,占总里程的14%。

材料四帝国主义对中国的资本输出,一如他们所有的经济扩张活动,“完全是被极卑鄙的利益驱使。”(马克思语)俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说:“欧洲列强十分清楚,在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”

——以上材料均引自周积明著《最初的纪元》

请回答:

(1)结合材料一,你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么?对中国社会有何影响?

(2)根据保路运动发生的原因,分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。

(3)根据上述材料概括近代中国铁路兴建方面的特点。

 

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阅读材料,回答问题。

材料一 从1870到1913年第一次世界大战前,铁路发展极为迅速。全世界铁路总长度由1870年的21万公里增加到1913年的110.2万公里,每年平均修建2万公里以上;主要资本主义国家,大部分投资用于修建铁路,大量钢材用于轧制钢轨。……环世界的铁路网初步形成,大多数国家纳入了世界市场。工业和交通运输业的发展及世界市场的扩大,使这一时期的世界贸易获得了巨大的发展。

材料二 1875年,英国人在上海修建了长14.5公里的吴淞铁路,这是中国境内的第一条铁路。通车后,这个“破坏风水的怪物”引起了清朝保守势力的极大恐慌。1877年清政府用银28.5万两将这条铁路赎回,然后拆毁投入海中。1881年,开平煤矿请英国人设计唐山到胥各庄铁路。顽固派官僚认为火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”,最后竟不行机车,而以骡马拖拽,唐胥铁路变成“马车铁道”。

——人教版《中外历史人物评说》

材料三 甲午战后,中国铁路事业格局为之一变……至1911年,共建铁路8 200公里,其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%,贷款修建铁路占40%,中国人自建铁路……为总率的14%。

——周积明《最初的世纪》

(1)结合材料一,分析世界铁路在1870到1913年迅速发展的原因及其影响。

(2)根据材料二、三,概括中国铁路建设的情况。

 

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