公元前210年，秦始皇下令废除六国货币，将秦半两钱定为统一货币，从而结束了先秦时期货币形状、重量悬殊的杂乱状态。但目前考古发现的秦半两钱在形制、重量上并不统一，在陕西凤翔秦墓中甚至曾发现大小半两钱相差达百倍者。出现这种现象最有可能是因为
A. 秦朝官营手工业的铸造技术比较落后
B. 秦朝没有发布统一的半两钱铸造规格
C. 秦半两钱主要由各地而非由中央铸造
D. 存世的秦半两钱并不都是秦朝铸造的
中国历史上某一时期，“家庭和家族的组织模式被政治化，变成了国家的统治模式，国家统治模式则被家庭化，变成了一种温情脉脉的东西”。在这一时期
A. 王权与神权紧密结合，充满了神秘色彩
B. 重视血缘关系，形成了完整的礼乐制度
C. 贵族政治走向衰落，正被官僚政治取代
D. 信奉“君权神授”，主张“正刑与德，以事上天”
中外历史人物评说
盛宣怀（1844—1916）字杏荪。盛宣怀涉足“洋务”，毕生的追求是“办大事”，“做高官”。李鸿章对其野心看的很清楚。他对亲信说：“盛杏荪机智敏达，而乏毅力，其条陈固欲办大事、兼作高官。”“挟官以凌商，挟商已蒙官”，上下其手，左右开弓，是盛宣怀大做“无本生涯”，最终成为清末首富的不二法门。当时清政府财力不济，开办“求富”企业颇多困难，可又不得不办，故采用“招商集资”、“官督商办”的权宜方式。盛宣怀明确提出，举办“求富”企业，“唯有援照轮船招商局官督商办之一法，商集其资，民鸠其工，官总其成”。但企业大权，有官方督办掌管，不能完全由股权说了算。在盛氏的“督办”之下，经营顺手则分享巨利，甚至巧夺豪取，企业亏损则推卸，巧语趋避。但是，纵观盛宣怀一生，他只能操办事关国民经济命脉的垄断性产业，如轮运、电报、铁路、银行、钢轨专卖。他对市场化程度深、竞争激烈的产业则屡战屡败，无一成功，如矿务、棉纺织业等。
——摘编自卢伯炜《盛宣怀与轮船招商局的改制》
（1）根据材料并结合所学知识，概括盛宣怀督办洋务的背景。
（2）根据材料并结合所学知识，简要评价盛宣怀。
【选修3——20世纪的战争与和平】
材料在获悉英法苏正在酝酿军事谈判后，德国外长里宾特洛甫于1939年8月3日向苏联驻德临时代办声明，苏德之间在黑海到波罗的海的整个地区没有不可解决的问题，建议两国就所有这些问题达成协议。英法苏军事谈判开始后，德国更加急迫地希望与苏联达成协议。8月23日，里宾特洛甫抵达莫斯科，随即与斯大林、莫洛托夫举行会谈。当晚，两国政府签订了为期十年的《苏德互不侵犯条约》。条约签订以后，德国得以按既定计划发动对波兰的进攻，并避免了东西两线作战，第二次世界大战爆发。
苏德战争爆发后，条约自动废除了，但条约的影响却延续了几十年。在建立“东方”战线时，苏联占领的其它国家也当然地“永久”属于苏联的领土。正是这些领土问题给苏联留下了无穷的后患，成为苏联民族矛盾的一个焦点，终于在1989年波罗的海三国掀起独立浪潮，紧接着乌克兰、白俄罗斯等加盟国纷纷独立。
——摘编自齐世荣《世界史·现代史篇》等
（1）根据材料并结合所学知识，概括《苏德互不侵犯条约》出台的背景。
（2）根据材料并结合所学知识，说明《苏德互不侵犯条约》的不利影响。
【选修1——历史上重大改革回眸】
材料玄宗即位后社会弊病遍野，决心改革。开元二年（714）六、七月间，玄宗解除了诸王的兵权。玄宗规定出为刺史的诸王，“令到官但领大纲，自余州务，皆委上佐主之。”还规定“宗王以下每季二人入朝，周而复始”，使诸王不能同时留居京城。开元三年
玄宗明确宣布：“官不滥升，才不虚授，惟名与器，不可以假人。”经过一番整顿，“大革其滥，十去其九”，并重用了有远见卓识的政治家为宰弼，协助治理国事。开元二年
在文水东北开甘泉渠、荡沙渠、灵长渠，引文谷水溉田数千顷。开元四年（716）河修渠河塘、孤山陂，溉田三千顷。开元中，彭山开通济大堰一，小堰十，溉田一千六百顷。为了把人力更好地集中到农业生产中去，开元二年下诏：“天下毋得更采珠玉、织锦等物。”对于违令者处以杖罚。为了禁止社会上的奢靡之风，他还把乘舆服御、金银器物销毁，并把珠玉、锦绣焚于殿前，规定后妃以下不得服用珠玉锦绣。唐人郑棨说：“开元初，上励精理道，铲革讹弊，不六七年，天下大治，河清海晏，物殷俗阜。”
——白寿彝《中国通史》
（1）根据材料并结合所学知识，概括唐玄宗改革的主要措施。
（2）根据材料并结合所学知识，简析唐玄宗改革的意义。
阅读材料，完成下列要求。
材料近代中国铁路发展简表
发展阶段 | 筑路总里程（公里） | 综合统计 | 大事记 |
肇兴（1876—1894） | 473.4，其中官办占69.3% | 全国总里程2.3万公里，计0.23公里/百平方公里，东北和沿海地区占比94%。 钢轨型号200多种，机车型号120多种，32%的车站无信号设备，货车平均载重800多吨。 | 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生。 |
第一次筑路高潮（1895—1911） | 9200，其中借外资或列强直接修建占83.5% | 1909年，近代中国第一条自建的干线铁路京张铁路建成。 | |
从低谷走向高峰（1912—1937） | 11000，在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7% | 1923年，京汉铁路工人罢工，中国第一次工人运动进入高潮。 |
——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》
从上表中提取相关历史信息，拟定一个论题，并结合所学知识予以阐述。
