列宁曾说过，这是“踏上了真正社会主义的收购粮食的道路，使粮食不再是商品，不再是投机的对象”。这表明当时
A. 粮食是社会主义发展的经济保障
B. 列宁认为社会主义不应有市场
C. 战时共产主义政策符合人民利益
D. 列宁试图直接向社会主义过渡
在1904年印行的《上海工部局治安章程》中已有《马路章程》17条，其中规定：行车一律靠左边道路；超车必须从右边向前；车辆转弯须慢行，驾驶员必须伸手示意；车辆不得疾驶等。这主要说明
A. 近代交通文明在上海逐步确立
B. 中国的交通领域开始近代化
C. 近代中国的交通业滞后于西方
D. 临时政府注重交通文明培养
李宗辉在《中国近代习俗的变化》中写到，汽车、轮船、火车逐渐代替了马车、轿子，人们出行一下子由“乡人＂变成了“国人＂，男女杂坐不以为嫌＂，据此可知( )
A. 传统交通工具在近代中国消失 B. 近代交通改变了农村的落后
C. 近代交通冲击了人们落后观念 D. 西方文明遭到国人强烈抵制
据统计，中国销往外国的面粉数量，从1914年的不足7万担上升到1915年的近20万担，到1918年已超过200万担，1920年更接近400万担。中国面粉外销数量剧增主要得益于
A. 政府奖励实业的措施
B. 民众抵制洋货的运动
C. 国内面粉工业的发展
D. 国际市场需求的扩大
据统计，到1894年中国近代产业工人人数约有10万人。其中，外国资本企业中的工人约占35%，洋务派举办的军用工业、民用工业的工人约占37%，民族资本企业的工人约占28%。据此可知，当时中国
A. 资本主义经济超越西方
B. 官僚资本主义经济发达
C. 民族企业依赖西方资本
D. 民族资本主义力量相对较弱
1843年至1855年，中国出口的茶由1300万斤增加到8400万斤，丝的出口由1000多包增加到5600多包｡出口额的迅速增长
A. 提高了农业与手工业经济发展水平 B. 更加强化了小农经济形式
C. 显现了近代经济被迫卷入世界市场 D. 使得中国成为亚洲贸易中心
