1881年起，清政府逐步改变了修建铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”的认识，认识到“铁路开通可为军事上之补救”，开始有筹划地修建铁路。这说明
A. 新式交通工具冲击着传统观念 B. 近代交通日益发达便利
C. 中国应用工业革命成果速度快 D. 帝国主义侵华深入内地
鸦片战争以后，外商选中国商人代理买卖，称为买办，作为雇员领取薪金，参与买卖领取佣金。第二次鸦片战争后，买办中许多人自己投资创办企业，其著名代表唐廷枢等还参与主持了轮船招商局、开平煤矿的创办。这种情况表明
A. 外国资本主义阻挠民族工业发展
B. 买办力量推动了近代工业的发展
C. 中国日益卷入世界资本主义市场
D. 买办阶级是列强经济侵略的急先锋
下表为晚清两个不同年份政府财政收入结构表。对此表信息解释较为合理的是
| 农业税收入 | 工商杂税收入 | 其他收入 | 总收入 | ||||
年代 | 数额（万两） | 比重（％） | 数额（万两） | 比重（％） | 数额（万两） | 比重（％） | 数额（万两） | 比重（％） |
1849 | 3281 | 77 | 969 | 23 |
|
| 4250 | 100 |
1885 | 3071 | 40 | 3923 | 51 | 714 | 9 | 7708 | 100 |
A. 列强在华投资办厂增多
B. “实业救国”的思潮兴起
C. 政府调整工商业政策
D. 中国近代经济结构变动
有学者在一次演讲中提到，过去二百多年中，人类经历的三次工业革命的特征：第一次工业革命是机械化，第二次工业革命是规模化；第三次工业革命则是深度全球化背景下的“个性化”，关于三次工业革命，下面论述正确的是
A. “机械化”是指世界范围内机器广泛应用
B. “规模化”是指生产和资本的高度集中
C. “个性化”是指科学和技术开始紧密结合
D. 三次工业革命都依赖新能源开发和利用
16世纪到18世纪中期，英国逐渐形成一种现象，工人工资水平高得惊人，而煤炭的价格却极为便宜。于是，各行各业都绞尽脑汁来开发，尽可能多投入资本，多消耗煤炭，少雇用工人的新技术。这一现象反映了英国
A. 行业垄断的初始形成 B. 近代化启动对煤炭的依赖
C. 劳资矛盾的日渐尖锐 D. 动力革命启动的独特条件
史学家马汉在《海权对历史的影响：1660-1783》一书中提出：产品、海运、殖民地是海权的三大环节；应该拥有并运用优势海军和其他海上力量确立对海洋的控制力和实现国家战略目的。以下史实最能佐证这一观点的是
A. 英国成为“日不落帝国”
B. 中国明朝“郑和下西洋”
C. 欧洲人的“地理大发现”
D. 荷兰成为“海上马车夫”
