（题文）19世纪前期，《澳门新闻报》载：鸦片入口，议定规银，每箱若干。这些规银系与总督衙门以及水路文武官员，唯关口所得最多。此项银两，皆预备存在英国或他国鸦片船上，以便分派。或在船上来取，或在省城交收。据此可知当时
A. 鸦片走私导致白银大量外流
B. 虎门销烟后鸦片走私禁绝
C. 清政府对西方侵略的认识不足
D. 腐败统治潜伏着民族危机
（题文）1841年，美国议员亚当斯发表演说：“一般的看法都以为鸦片战争不过是为了英国商人输入几箱鸦片，中国政府因其违法输入而予以查抄，但是我却认为这完全是错误的看法……战争的原因是磕头！”亚当斯认为鸦片战争的本质原因是
A. 中英双方关于外交礼仪之争
B. 鸦片走私激化中英矛盾的结果
C. 东西方文化价值观念的冲突
D. 中英两国关于双边贸易的分歧
中外历史人物评说
盛宣怀（1844—1916）字杏荪。盛宣怀涉足“洋务”，毕生的追求是“办大事”，“做高官”。李鸿章对其野心看的很清楚。他对亲信说：“盛杏荪机智敏达，而乏毅力，其条陈固欲办大事、兼作高官。”“挟官以凌商，挟商已蒙官”，上下其手，左右开弓，是盛宣怀大做“无本生涯”，最终成为清末首富的不二法门。当时清政府财力不济，开办“求富”企业颇多困难，可又不得不办，故采用“招商集资”、“官督商办”的权宜方式。盛宣怀明确提出，举办“求富”企业，“唯有援照轮船招商局官督商办之一法，商集其资，民鸠其工，官总其成”。但企业大权，有官方督办掌管，不能完全由股权说了算。在盛氏的“督办”之下，经营顺手则分享巨利，甚至巧夺豪取，企业亏损则推卸，巧语趋避。但是，纵观盛宣怀一生，他只能操办事关国民经济命脉的垄断性产业，如轮运、电报、铁路、银行、钢轨专卖。他对市场化程度深、竞争激烈的产业则屡战屡败，无一成功，如矿务、棉纺织业等。
——摘编自卢伯炜《盛宣怀与轮船招商局的改制》
（1）根据材料并结合所学知识，概括盛宣怀督办洋务的背景。
（2）根据材料并结合所学知识，简要评价盛宣怀。
阅读下列材料，结合所学知识，回答问题。
材料日本的扩张主义者不仅为经济上的原因所驱使，还对苏联力量的日益增长和蒋介石统一中国的日趋成功感到不安。此外，他们充分意识到当时正引起西方政冶家注意的失业情况和其他问题。……中国东北角上的这个省份与南京的联系松散，并拥有丰富的自然资源，此外，日本已通过过去的条约在满洲获得了可以用来为其侵略行径找借口的某些特权。日本军方于1931年秋断定入侵时机已成熟时，他们正是这样做的。
中国政府根据《国联盟约》向国际联盟求助。国际联盟的李顿调查团提交的报告否认日本人的侵略是正当的自卫手段，但没有任何实际措施……回想起来，满洲事件作为对国际联盟旨在维护现状的整个外交结构——《凡尔赛和约》、华盛顿的协定的第一次沉重的打击。日本毫不费力就获得了大片富饶的新领地，这对意大利和德国的修正主义领导人并不是不起作用的；满洲事件引起了一连串的侵略，这些侵略最终导致了第二次世界大战。
——摘自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
（1）依据材料，指出1931年日本发动的侵略事件，并简要分析其原因。
（2）依据材料并结合所学知识，简要评述国际联盟对1931年日本入侵中国的反应。
（历史——选修1：历史上重大改革回眸）
材料李仁孝（1124年—1193年），即西夏仁宗，十六岁即位。在位期间采取附金和宋之策，稳定外部环境。重用文化程度较高的党项和汉族大臣主持国政，设立各级学校，推广教育，实行科举。尊崇儒学，大修孔庙及尊奉孔子为文宣帝，建立翰林学士院，编纂历朝实录。天盛年间，颁行法典《天盛年改新定律令》。尊尚佛教，供奉藏传佛教僧人为国师，并刻印佛经多种。
1170年，处死权相任得敬，粉碎任得敬分国的阴谋。此后，李仁孝对武官不太信任，政策多重文轻武，导致军备开始废弛，战斗力减弱，西夏晚期的战争屡战屡败，国家于仁宗末年开始走下坡。但总的来说，他统治期间为西夏的盛世，也是金国、南宋的盛世，三国之间战争甚少，因此李仁孝能专心料理国家内政。各汗国羡慕西夏之强盛，纷纷朝贡。西夏文化臻于鼎盛，为党项文化写下光辉灿烂的一页。
——摘编自白寿彝主编《中国通史》
（1）根据材料，概括李仁孝改革的主要特点。
（2）根据材料并结合所学知识，分析李仁孝改革的影响。
阅读材料，完成下列要求。
材料近代中国铁路发展简表
发展阶段 | 筑路总里程（公里） | 综合统计 | 大事记 |
肇兴（1876—1894） | 473.4，其中官办占69.3% | 全国总里程2.3万公里，计0.23公里/百平方公里，东北和沿海地区占比94%。 钢轨型号200多种，机车型号120多种，32%的车站无信号设备，货车平均载重800多吨。 | 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生。 |
第一次筑路高潮（1895—1911） | 9200，其中借外资或列强直接修建占83.5% | 1909年，近代中国第一条自建的干线铁路京张铁路建成。 | |
从低谷走向高峰（1912—1937） | 11000，在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7% | 1923年，京汉铁路工人罢工，中国第一次工人运动进入高潮。 |
——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》
从上表中提取相关历史信息，拟定一个论题，并结合所学知识予以阐述。
