下表为清朝顺治—嘉庆年间人口和耕地面积统计表。据此可以推断
A. 人多地少的矛盾得到缓和
B. 小农的经济负担日益加重
C. 传统经济政策有必要调整
D. 国家控制的土地资源减少
在宋代，官僚士大夫与富人联姻的现象大量存在。有的文人进士及第还未做官，就选择富有者为妻；更有甚者，真宗年间有朝廷命官居然为娶一有钱妇人而发生争执。这一现象反映了当时
A. 经济发展引起价值观念变化
B. 文人的道德水平滑坡
C. 冗官局面导致官员待遇下降
D. 官员的自身素质低下
从汉高祖到汉宣帝，都在关中以帝陵为中心设置陵县，直属于九卿之首太常管辖，并迁徙关东豪强大姓、富商大贾充入陵县。此举的主要目的是
A. 充实关中
B. 牵制豪富
C. 奉守帝陵
D. 强干弱枝
战国后期，儒家、道家、法家都希望以自己的思想统一天下学术，秦相国吕不韦召集门客集体撰写的《吕氏春秋》另辟蹊径，对先秦诸子百家的思想进行整合。这反映了
A. 吕不韦企图统一各学派
B. 政治局势影响学术发展
C. 中国传统文化体系形成
D. “百家争鸣”局面结束
（中外历史人物评说）阅读材料，回答问题
材料一 1905年，正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时，为摆脱两国的纠缠，清政府硬着头皮决定由中国自己出资，自己勘测、设计、修筑和管理京张铁路，任命詹天佑为总工程师兼会办。詹天佑创造性地克服了技术难题，在三个关键问题上做出了突出贡献。经过4年奋战，1909年9月京张铁路全线胜利完工。
——摘编自王金职《詹天佑生平事略》
张家口距京师驿路计四百余里，既属重镇，又当孔道，不但互市之要区，实亦西北之屏藩……以此项路工实关大局，窃谓我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，引以为耻，更不得力任其难，勉副众望。
——詹天佑《京张铁路工程纪略》自序
材料二 清政府于1903年成立商部，颁布《铁路简明章程》，向民间资本开放路权。在此后数年时间中，各省绅商先后创办了十几家铁路公司，掀起了各地商民自办铁路的热潮。……1905年詹天佑筹建京张铁路时，坚持“所有工程全部概用华员，绝不借材他国”。……对于山势高、岩层厚的居庸关隧道的开凿，詹天佑采用了从两端向中点凿进的方法。在设计八达岭隧道时用“之”形线路，把八达岭隧道长度缩短至1091米，节省工程费10万两。针对隧道洞深仍然过长的问题，詹天佑采用了直井法施工，大大加快了隧道工程进度。……就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路119000元、京汉铁路95600元、京奉铁路94600元、京张铁路48600元。
——摘编自经盛鸿《詹天佑评传》等完成下列要求：
（1）依据材料一说明京张铁路修筑的必要性。
（2）据材料二并结合所学知识，概括京张铁路修筑过程中的特点。
（3）综合上述材料并结合所学，指出詹天佑为中国铁路作出的贡献；并分析他取得成就的原因，谈谈对你启示。
（历史上重大改革回眸）孝文帝改革促进北方经济的恢复和发展，是我国历史上影响深远的一次重要改革。阅读下列材料：
材料一 田归国家所有，按户按口分配。男子十五岁以上，受露田四十亩，桑田二十亩；妇人受露田二十亩。年满七十岁，还田于官。桑田为世业，不还官。露田和桑田均不得买卖。对于奴婢和壮牛受田亦有规定。地方官吏各随在职地区给予公田，任职高低，所给公田亦有规定。其次，又相应地制定了定额赋税制度，按户纳税。
——《中华文明史》卷二
材料二 493年，孝文帝先利用卜筮制造舆论，令太常卿斋卜，筮以南伐之事，遇“革”，他立即说：“顺天应人之卦也！”群臣果被慑服，……会中，元澄稍露异见，他即厉声驳斥。会后，单独召见元澄时他又温言说：“明堂之忿，恐人人竞言沮我大计，故以声色怖文武耳。”他与元澄坦诚相商，终于达成了共识。
——据朱兴和《略论北魏孝文帝改革中的朝议》
材料三 魏孝文帝的厉行改革，读史的人都说他是失策。这种观察，也是谬误了的。
议论他的人，不过说他是：从此以后就同化于汉族，失掉本来雄武的特质。然而不如此，难道想永远凭籍武力和汉族相持么？……总而言之，以塞外游牧的民族，侵入中国，其结果和汉族同化而融合是不可避免的。
——吕思勉《中国通史》
完成下列要求：
（1）据材料一概括孝文帝改革的措施，并结合所学分析其影响。
（2）据材料二，归纳孝文帝为减少迁都阻力而采取的策略。
（3）材料三的作者是如何评价孝文帝改革的？综合上述材料，谈谈你对改革的认识。
