1921年，北京成立电车公司。“京城初次设立电车，谣疑迭起，困难滋多。”京师总商会认为，若势必兴办电车，定需拆毁民房，直接蒙害者既巨，利不敌害，益少损多，名为便民，实则害民。这一现象表明
A. 电车首入中国阻力重重
B. 新式交通工具安全性低
C. 交通近代化的艰难曲折
D. 商会比较关注民众利益
1905年的一首歌谣中唱道：“卢沟桥，汉口岸，消息流通流不断，快马如飞轻舟似叶，哪及火轮一寸铁，祝我帝国好好好，祝我铁路早早早，一时勤劳百世安，从今不歌行路难。”这首歌谣反映了
A. 通信工具飞速发展带来的便捷
B. 交通工具的进步加速了社会交流
C. 卢汉铁路巩固了清王朝的统治
D. 出行难的问题已经得到完全解决
曾纪泽在1881年所上《改订俄约办事艰难情形疏》中称：“我皇上因俄事日迫，意在转圜，一切情形，许臣由电径达总理衙门代奏请旨，已属破格施恩。”对此解读正确的是
A. 疏中的“电”应该是指电话 B. 清朝密折制加强了中央集权
C. 该条约签署使中国收复了伊犁 D. 科技发展有助于行政效率提高
阅读材料，完成下列要求。
材料一 从康熙二十三年到道光二十年（1684～1840年），长达一百五十余年，清朝的对外经济贸易政策日趋保守，一代不如一代。政府不许商民侨居国外，不许到南洋、吕宋等处贸易，并先后严禁军器、铁器、铁锅、米粮、书籍等的出口，甚至连传统产品一级蚕丝也不准出ロ。以广州十三行为代表的行商操纵、垄断进出ロ贸易。乾隆二十五年（1760年）颁布《防夷五事》，嘉庆十四年（1809年）又宣布《民夷交易章程》，道光十ー年（1831年）有《防范夷人章程》的修订，道光十五年（1835年）又有《防范夷人章程》的修订，等等。
——摘编自沈光耀《中国古代对外贸易史》
材料二 1842年《南京条约》规定：“今大皇帝准以嗣后不必仍照向例，乃凡有英商等赴各该口贸易者，勿论与何商交易，均听其便。”1843年，中英双方协商，确定了新的进出ロ税率，中国被迫将鸦片战争前的税率进行大幅度的削减，使各货税率大体相当于5％。西方商品进入中国的通商口岸几乎不存在任何关税及非关税壁垒，西方人评论说：“鸦片战争后，没有任何事物防阻一个外国人…在上海卸下一船棉花。”
——据孙玉琴《中国对外贸易史》等整理
（1）根据材料一，概括鸦片战争前清朝的对外贸易政策及其表现。
（2）根据材料一、二，指出鸦片战争后清朝对外贸易政策的变化，并结合所学知识分析上述变化所带来的影响。
1845年，福州官员奏称：洋货“充积于夏口”。洋布、洋棉“其质既美、其价复廉，民间之买洋布、洋棉者，十室而九。”因此，“江浙之棉布不复畅销”，“闽产之土布土棉，不能出口。”“松太布市，销减大半，丝、茶出口日盛。”材料直接反映的最主要问题是
A. 中国官场腐败无能
B. 外国商品对华输出造成小农破产
C. 外国经济入侵严重冲击了中国民营手工业
D. 外国经济侵略导致中国自然经济瓦解
京师同文馆总教习、美国人丁韪良说：“有希望革新这古老的帝国的是新教育，新教育的肇端是同文馆。”下列各项中最能支持这一观点的是，同文馆
A. 是洋务派创办的第一所外语学校
B. 教学目标和内容迥异于传统教育
C. 基于当时外交和洋务的需要而创办
D. 引进了一整套西方学校管理方式
