严复提到：在生物界里，开放的“四达之地”的物种，有较强的竞争力，而与世隔绝的“孤悬岛国”的物种，一旦有“外种闯入，新竞更起，往往年月以后，旧种渐湮，新种迭盛。此自舟车大通之后，所特见屡见不一见者也。”这一思想
A. 否定了儒家思想的正统地位
B. 冲击了夷夏大防的排外思想
C. 宣传了君主立宪的政体模式
D. 带动了民主革命意识的传播
乌青镇（乌镇）南北各与钱塘江和太湖相通，又与京杭大运河相贯连。明成化、弘治年间，“宛然府城气象”，清乾隆朝乌镇“升平既久，户口日繁”，成为江南市镇中人口最多的大市镇之一。乌镇发展的主要条件是
A. 长途贩运贸易发达
B. 农产品商品化程度高
C. 纺织业发展最迅速
D. 政府赋税重要来源地
太平兴国二年（977年），宋政府开始颁给州县官员格式固定的“历子”，令一一填写。其内容包括户口税收、劝课农桑、兴修水利、招诱流民、公平执法、摒除盗贼等项目。任满时携至京师，以，为年终考核及终任以后赏罚升黜之凭据，“敢有妄书功劳”者皆予除名。据此可知
A. 完善地方考核利于中央集权
B. 廉政与监察是强化皇权的关键
C. 制度的创新受到时代的局限
D. 保护小农经济是政策的出发点
东汉时期，政府把国有的荒地和苑囿以及山林川泽租借给流民进行生产，农民在最初几年享受免除租税的待遇后，就要向国家缴纳百分之四十以上的赋税，并承担其他义务。政府出台这一政策的根本目的是
A. 治理流民问题
B. 防止小农破产
C. 缓解土地兼并
D. 增加财政收人
《战国策》载：秦得蜀后，益富厚，倾诸侯，造成秦“富厚”的主要原因是
A. 重大改革推动发展
B. 重要水利工程的修建
C. 中央集权制度建立
D. 与民休息政策的推行
阅读材料，完成下列要求。
材料一 1869年底，明治政府举行铁路工作会议，确立了“官设官营”原则，聘请英国人李泰国在伦敦发行公债来筹集资金。李泰国乘机渔利并擅自以日本关税作担保，明治政府愤而解除了契约并决定不再依靠外资修建铁路。由于缺乏资金，明治政府鼓励私人投资铁路建设。很快出现了大量私营铁路公司，资本数量也超过了国有铁路，可观的收益吸引了大批投资者，推动着日本的商业资本向产业资本转化。铁路首次军运在甲午战争时期，战后军部成为推动铁路国有化的重要力量。日俄战争胜利使日本出现新的投资热潮。日本经济的高速发展与作为商品流通大动脉的铁路的分散经营产生矛盾，1906年，内阁提出的《铁路国有法案》在议会通过，全国较大的17个私有铁路公司被收归国有，价格相当于原投资的两倍。
——摘编自祝曙光《试论明治末期日本的铁路国有化》
材料二 1911年6月1日，清邮传部尚书盛宣怀和川汉铁路大臣端方宣布“铁路干线国有政策”，“……如有不顾大局，故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违旨论”。6月14日，清政府“同英美法德四国银行签订借款为六百万英镑，利息五厘，以两湖厘金盐税收入作保，川汉路改用美、德总工程师。”清政府的倒行逆施，立即引起全国，特别是川鄂湘粤四省爱国同胞的反对。……清政府派端方为督办严令：“凡故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违旨论罪。”并强占川汉铁路有限公司，大肆抢劫。同月盛宣怀、端方电称“欲举现存，已用之款，一律填给股票”。并称“公司现存股款，由政府提用”。从此保路风潮进一步扩大。
——摘自夏详烈《清代川汉铁路股票》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出明治政府有关铁路政策的变化以及铁路国有化的社会背景。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，比较中日两国的铁路政策中对待民族资本的态度有何不同，并分析其影响。
