1945—1949年使中国民族资本主义发展陷入绝境的最大因素
A. 美国商品大力排挤国货
B. 官僚资本垄断
C. 国民政府苛捐杂税和通货膨胀
D. 内战破坏
“20世纪初，民办中型轮船企业逐渐增多，许多新创办的公司明确提出了收回航权的口号。他们在同外国公司的竞争中，大都得到人民的广泛支持。这使他们在外国垄断势力的压迫下，不但得以坚持下来，甚至还能有一些发展。”材料主要表明
A. 近代中国航运业因受到外国势力压迫难以发展
B. 民办轮船企业的发展与近代爱国思潮紧密相关
C. 民办轮船企业在与外国企业的竞争中占据优势
D. 民办轮船企业成为近代中国航运业的主导力量
下表为20世纪前期中国直接进口各国棉布价值百分比表。表中数据的变化可以用来佐证
A. 一战之前中国政府鼓励发展实业
B. 一战期间日本扩大在华经济侵略
C. 一战期间中国棉纺织业发展迅速
D. 一战以后英国在华贸易持续下降
国民党“大佬”陈立夫晚年总结国共两党成败得失的原因时，说了一句耐人寻味的话：“我们已先替共产党把人民都变成了无产阶级，这是我们财政上犯的大错误。当时政府不应该去占这种便宜。”这种看法是基于国民党
A. 对外出卖国家主权
B. 实行恶性通货膨胀
C. 实行统制经济政策
D. 贪污腐化日益严重
下表是近代在华的外国航运吨位占比情况表
年份 | （百万） | 英国（%） | 美国（%） | 日本（%） | 德国（%） | 其他（%） |
1872 | 8．5 | 46．8 | 41．1 | 0．1 | 7．2 | 4．9 |
1892 | 22．9 | 84．4 | 0．3 | 2．8 | 6．4 | 6．1 |
1907 | 63．4 | 52．5 | 1．6 | 24．6 | 10．5 | 10．8 |
据此可知
A. 中国的民族经济遭受列强冲击
B. 美国的经济实力最弱
C. 英国在中国的航运业中占主导
D. 日本的经济发展最快
1912—1919年期间和1927—1937年期间是中国民族资本主义高速发展的两个阶段，相同的原因是
A. 国家统一的实现
B. 列强放松对华侵略
C. 国内和平时期的到来
D. 政府政策鼓励支持
