阅读材料。完成下列要求。
上表是关于中西方传统节日的比较。从表中提取相关的历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：写明论题，逻辑清晰，史论结合。）
阅读下列材料，回答问题。
材料1721年，英国议会首次对行政高官进行质询。1783年，下院议长宣布，任何议员都有权向大臣或官员提出问题，被质询者可以答复，也可以拒绝答复。1835年，质询首次出现在英国议会下院的议事程序单上，并公布于众，被质询者必须在规定时间内做出答复。从此，质询成为英国议会对内阁进行监督和问责的一项固定制度。进入20世纪后，质询时间固定为星期一到星期四每天下午1个小时。对于普通质询，被质询人可在7天内答复；对于紧急质询，被质询人必须在3天内答复。70年代后，下院设立了与政府工作相对应的多个专门委员会，各委员会可以分别就政府的内政和外交问题向有关政府官员提出质询，发现政府工作中的问题，督促有关部门加以改善。
——埃弗尔·詹宁斯《英国议会》
（1）根据材料并结合所学知识，概括英国议会质询制度的发展变化，并指出这一制度的实质。
（2）根据材料并结合所学知识，说明英国议会质询制度的积极作用。
阅读材料，完成下列要求。
材料一 贞观十一年（637年）唐太宗李世民颁发了《唐律·仪制令》，其中一条规定：“凡行路巷街。戏避贵，少避老，轻避重，去避来。”后来依据这些原则衍生出一些具体条款：“不得在街市走马”、“不得在人众中走马”的规定，后世演化成为“限达”和“人车分流”等现代交通规定；“以船载客，需事先订价，不得超载”的规定，在现代演化成为“禁止超载”的规定；“不得在中流索价”的规定，演化成为保护乘客交易安全的现代条款。此外，唐代对交通违法的处理十分严厉，《唐律杂律》中亦载：“诸违令者，笞五十，别式减一等。”由此可见，在唐代，我国的交通管理立法原则已经和现令相差无几。
材料二 罗马帝国的道路多为军备所设置，骑士们上马首先要从左侧进行，左侧路基会稍高些便于上马，所以演变成为骑士“靠左走”。罗马帝国对外扩张将“靠左走”的“交通规则”带到了整个欧洲。在1300年，罗马教皇卜尼法八世宣称“条条大路通罗马”，同时他还规定，来罗马朝圣者需要靠左侧行走。欧洲的贵族仍大多保持靠左行走的习惯，而农民在赶车挥鞭之时，坐在左边更顺手些，所以更多地选择从下面行驶。欧洲在18世纪中期以前没有明确的交通法律，主要依靠的是欧洲各国的习惯。
——以上材料摘编自《道路交道规则起源》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括中西方交通法规的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分析造成中西方交通法规特点不同的原因并说明对中西方产生的影响
“鸦片战争前，在广州附近和在从广东通到内地去的粤湘大道上，有许多依靠对外贸易为生的劳动者”。后来，“这些人中的大部分生计维艰，而不得不走进流浪者的队伍中去”。这一变化出现的主要原因是
A. 鸦片战争后五口通商
B. 广东人共同抵制洋货
C. “十三行”辞退员工
D. 清政府严禁对外贸易
（题文）鸦片战争前，在清政府的财政收入结构中，田赋一直是支柱性财源。至晚清时期，其支配性地位已被关税、地方商业税及政府发行“公债”的收入等所取代。这反映出该时期中国
A. 土地兼并的现象日益严重
B. 改变了贸易逆差局面
C. 财政朝着近代化方向迈进
D. 洋务企业的迅速发展
鸦片战争后列强在中国取得的片面最惠国待遇，其准确含义是
A. 中国给予任何一个列强任何特权，其他列强都同样享有
B. 中国给予任何列强的政治特权，其他列强都同样享有
C. 中国给予任何列强的经济特权，其他列强都同样享有
D. 列强给予中国的任何特权，其他各国都同样享有
