Question

阅读材料，完成下列问题：

材料  1919年，孙中山写成《实业计划》。该书反映了孙中山关于中国国民经济近代化的宏伟理想和具体规划。《实业计划》由六大计划组成。在这个庞大的总体构思中，发展交通和通讯是孙中山关注的重点。他提出：修建10万英里的铁路，以五大铁路系统把中国的沿海、内地和边疆连接起来；修建遍布全国的公路网，修建100万英里的公路；开凿、整修全国的水道和运河，大力发展内河交通和水力、电力事业；在中国北部、中部及南部沿海各修建一个“如纽约港”那样的世界水平的大海港。而“长江为全国中枢，关系极重”。《实业计划》里对长江中下游流域建设发展的整体规划，包括长江入海口建立“东方大港”；把武汉建设成为内河商埠中心以及修建“三峡大坝”和“川汉铁路”。

——摘编自雷浩《孙中山长江流域开发思想及其现实意义》

孙中山的《实业计划》关于长江流域的开发和建设的思想包含了科学性和预见性，带给我们很多的启示，从材料中提取一个启示，请结合中国近现代史的知识予以说明。（要求：观点明确，史论结合，言之成理）

Answer

启示之一：长江流域的开发是中国经济发展全盘计划中的重要组成部分。

说明：长江流域从两宋起，其经济地位开始日渐超过黄河流域；近代以来，随着自然经济的逐渐解体和长江流域沿岸城市近代工业发展，其经济重心的地位进一步巩固与发展；但近代中国工业布局不合理，近代工业多是在沿海通商口岸，便利了列强对中国的经济侵略；新中国成立后，党和政府全面布局，在东北和中部地区部署了一系列大型工业项目，一五计划改变了旧中国工业分布不均衡的状态，奠定了社会主义工业化的基础；80年代以来，我国实行对外开放政策，在沿海沿江经济迅速发展的背景下，政府又抓住机遇，提出振兴长江流域的目标和计划，以实现全国经济的整体发展。

启示之二：交通建设在长江流域开发中占有重要地位。

孙中山认为，交通不发达是中国经济发展不平衡的重要原因，为此提出了“铁路强国”的梦想；近代中国内忧外患，社会动荡，至20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢，特别是西北、西南与内地之间，基本没有铁路交通；新中国成立以来，大力发展交通事业，取得巨大成就；改革开放以来，我国在实现交通现代化方面成就显著，尤其是中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位；在这一布局中，武汉作为九省通衢之地，在交通格局中的地位非常重要。

启示之三：重点建设上海、武汉、宜昌等城市，与今天长江经济带的思路基本一致。

【解析】

观点：“长江为全国中枢，关系极重”；“长江中下游流域建设发展的整体规划”；“把武汉建设成为内河商埠中心”；以及修建“三峡大坝”和“川汉铁路”等概括即可。论证：史论结合，以“1919年”定位时代；“孙中山写成《实业计划》”说明中心；“中国国民经济近代化的宏伟理想和具体规划”；“包含了科学性和预见性”相结合，史实分析，用好概念和层次，杜绝空洞和过度用史实，两个偏差。