自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后，兴建铁路的热潮很快波及欧洲及世界各地。世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的22.2万英里。这一时期铁路兴建热潮的出现主要因为
A. 英国民主政治的发展
B. 各国思想观念的转变
C. 铁路修建技术的突破
D. 世界市场发展的逐步形成
19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4．9英尺，部分地区还采用6英尺、5．6英尺的轨距。这反映出当时美国
A. 尚未形成成熟的统一国内市场
B. 铁路是经济增长的主导部门
C. 科技水平限制了制造业的发展
D. 战争破坏了基础交通设施建设
1720年英国政府通过《泡沫法案》，明令成立公司须经“议会或国王授权”。1825年，《泡沫法案》被废除，公司成立条件放宽。这一变化的原因是
A. 重商主义的盛行
B. 工业革命的发展
C. 垄断资本的出现
D. 政府权力的削弱
新航路开辟后，阿姆斯特丹、威尼斯的商人可以用汇票购买商品，也可以把汇票存入银行，或兑换成现金，支票开始逐渐盛行起来。支票的盛行反映出新航路开辟后
A. 商路中心的转移
B. 契约规则的确立
C. 价格革命的影响
D. 贸易规模的扩大
随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词开始流行起来，这反映了
A. 人们对新式交通工具的赞同与认可
B. 顽固守旧人士反对新式的交通工具
C. 新式交通工具冲击了传统伦理观念
D. 现代交通工具未改变中国交通状况
1953年中共中央决定实行粮食统购统销政策，就是在农村向余粮户实行粮食计划收购，对城市和农村缺粮人民实行粮食计划供应，国家严格控制粮食市场，禁止私营商自由经营粮食。统购统销政策的实行
A. 有利于资本主义工商业改造
B. 保障了工业化战略实施
C. 消灭当时中国存在的私有制
D. 加速了国民经济的恢复
