Question

阅读材料，完成下列要求。

材料一  唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所，驿三十里一置。据《元和郡县志》载，上都（长安）与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义，唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。

——摘编自白寿彝《中国交通史》

材料二  近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化，但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又总是在被称为“国中之国”的租界出现的。

——据苏生文《中国早期的交通近代化研究》

材料三  新中国成立后，周恩来强调：“交通是建设中一种先行部门”。经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。

——摘编自《中华人民共和国史年鉴》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点并简析其原因。

（2）根据材料二并结合所学知识，概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。

（3）根据材料三并结合所学知识，说明新中国交通建设的意义。

Answer

（1）特点：交通干路分布密，里程长；以长安为中心，主要服务于政治和军事；运河使用促进南北交通；域外交通发达。

原因：国家统一，社会稳定；开放的对外政策；贸易发达，经济繁荣；经济重心开始南移。

（2）变化：新式交通工具出现；新式道路的建设；影响：提高了运输效率，改善了人们的生活，推动了交通事业的近代化；推动了传统经济结构的变动，加强了中国与世界的联系；便利了列强的对华侵略，加深了中国的半殖民地半封建化。

（3）推动了“一五”计划顺利开展，有利于国家工业化建设与国防建设，适应了社会主义建设的要求；有利于民族团结和各民族共同发展，推动了社会主义民族关系的建立。

【解析】

（1）特点：由材料“交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所，驿三十里一置”可归纳为交通干路分布密，里程长；由材料“上都（长安）与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射”可归纳为以长安为中心，主要服务于政治和军事；由材料“唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位”可归纳为运河使用促进南北交通；由材料“唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远”可归纳为域外交通发达。

原因：原因可由特点推导而出，交通网络的发达离不开国内政权的稳固和经济的繁荣；域外交通发达与唐朝开放的对外政策和发达的对外贸易有着密切关系；运河的使用则是适应了经济重心南移的发展趋势。

（2）变化：由材料“近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品”可知，这一时期的主要变化是新式交通工具的出现和新式道路的建设。

影响：根据材料并结合所学可从积极和消极两方面入手分析。积极层面，主要体现在交通事业本身的发展及背后的传统经济结构的变动转型上；消极层面，则由材料“轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又总是在被称为‘国中之国’的租界出现的”可知，交通的进步也便利了列强的对华侵略，加深了中国的半殖民地半封建化。

（3）意义：首先，由材料提到的时间再结合相关史实可知，新中国的交通建设推动了“一五”计划顺利开展，有利于国家工业化建设与国防建设，适应了社会主义建设的要求；其次，由材料“康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番”可知，新中国特别注重民族团结和各民族共同发展，有力地推动了社会主义民族关系的建立。