商周时期，君统是君权的继承统系，宗统则是宗子权的继承统系，君统专就天子、诸侯而言，宗统则就大夫以下而言。因此，在“继承统系”的意义上，君统和宗统彼此分离、互不干扰。商周的这一“继承统系”
A. 易造成君权的高度集中
B. 破坏了贵族的世袭特权
C. 保证君权单线继承的稳定性
D. 导致统治集团内部矛盾尖锐
（历史选修4：中外历史人物评说）
材料 王惟一（987年～1067年），北宋翰林医官尚药奉御，受诏于1027年设计铸造了两具针灸铜人。铜人以成年男子体型为标准，内藏脏器，外壳可拆可装，体表刻有穴位，旁注穴名。穴位深约1.2分，教学或考试时，体表用腊封闭，内灌水（或说汞），针刺中穴，针拔水出，否则便进不了针。这是世界医学教育史上形象实物教学法的一种创举。王氏还撰写了《新铸铜人腧穴针灸图经》3卷，绘有针灸偃侧人形图。该书载腧穴657个，除去双穴重复则有腧穴354个，与西晋《针灸甲乙经》相比，增加三个双穴和二个单穴。在穴位排列上，兼顾经络穴位的系统性和便于临证应用两方面。宋政府曾将此书颁行天下，又将其文字和24幅图形刻于石裨，与针灸铜人并列于汴梁大相国寺，供民间医家参观学习。
——摘编自常库存《中国医学史》
（1）根据材料并结合所学知识，概括王惟一取得的医学成果及其原因。
（2）根据材料并结合所学知识，简要评价王惟一的历史功绩。
（历史选修3：20世纪的战争与和平）
材料 第一次世界大战后，亚非拉各殖民地半殖民地国家的民族解放运动普遍出现高涨的形势。在亚洲，继资产阶级革命后又出现五四运动新革命形势发展、印度的非暴力不合作运动等；在非洲，埃及爆发了反英独立运动；在拉丁美洲，虽没有广泛的暴力武装革命，但也出现了较大规模的工人罢工和农民运动。
反法西斯战争的胜利，极大改变了世界范围内的力量对比，出现了新的政治格局。二战的胜利，为殖民地半殖民地的解放事业开辟了更加广阔的道路。以民主民族革命为主要内容的革命烽火燃遍了整个亚非拉美地区。二战前殖民地、附属国人口为14.5亿，总面积为7800万平方公里。到1959年，殖民地人口减少为1.6亿，面积仅剩2550万平方公里。
——摘编自王春良等《新编世界现代史1900—1988》
（1）根据材料并结合所学知识，指出两次大战后民族解放运动的发展有何不同。
（2）根据材料并结合所学知识，简析二战后民族解放运动的国际意义。
（历史选修1：历史上重大改革回眸）
材料 新中国成立之初就建立起了企业职工养老保险制度，保险费用全部由企业负担，并由企业直接支付给职工。改革开放以来，随着企业作为经济实体实行独立核算、参与竞争，这一制度的弊端日益显现，尤其是在离退休职工占比差别很大的新老企业之间。为此，从1984年开始，江苏泰州、广东东莞和辽宁黑山等少数市县政府自发设立退休费用统筹管理委员会，负责按工资总额的一定比例向企业统——征收职工退休费用，并统一管理、统一调剂。这些尝试实施效果较好，受到中央领导的重视和肯定。到1992年底，全国95%以上的市县参与实施，并且有福建、四川、北京、上海等十一省市实行了全省范围的养老保险统一管理。这些改革举措对企业职工和社会经济都产生了重大影响。
——摘编自贺耀敏等《六十年国事纪要》
（1）根据材料并结合所学知识，概括20世纪80、90年代企业职工养老保险制度改革的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，简析20世纪80、90年代企业职工养老保险制度改革的影响。
阅读材料，完成下列要求。
材料 近代以来英国部分职业变化示意图：
——（英）埃里克霍布斯鲍姆《工业与帝国：英国的现代化历程》
从图中提取一个反映英国职业变化的具体表现，并结合所学知识予以说明。（变化表述准确，说明须有史实依据，逻辑清晰。）
阅读材料，完成下列要求。
材料一 唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所，驿三十里一置。据《元和郡县志》载，上都（长安）与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义，唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。
——摘编自白寿彝《中国交通史》
材料二 近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化，但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又总是在被称为“国中之国”的租界出现的。
——据苏生文《中国早期的交通近代化研究》
材料三 新中国成立后，周恩来强调：“交通是建设中一种先行部门”。经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。
——摘编自《中华人民共和国史年鉴》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点并简析其原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。
（3）根据材料三并结合所学知识，说明新中国交通建设的意义。
