翰林院始设于唐朝，原本是政府网罗各色艺能人士的机构。明清时翰林院地位迅速上升，进士前二甲方能人翰林院，翰林学士多为皇室子弟侍读，内阁或军机重臣也皆出翰林。翰林院职能的演变
A. 是对科举制度的发展和完善
B. 适应了中枢权力机构的调整
C. 促使了明初丞相制度的废除
D. 是皇权极端加强的重要原因
贞观之治时期，《起居注》中描写的唐太宗完全是一代明君的形象，而对玄武门之变的情况则轻描淡写、模糊不清，同时，魏徵负责编写的《隋书》中详细记载了隋炀帝的暴政以及隋末的动乱。据此可以推断
A. 官修史书不能准确反映历史事实
B. 唐朝君臣全面否定了隋朝的制度
C. 唐太宗有意塑造理想的君主政治
D. 谏言政治无法有效制约君主专制
下表是汉代有关农业生产的文献记述。据此可认定的历史事实是
记述 | 出处 |
“是故身率妻子，戮力耕桑，灌园治产，以给公上” | 《汉书·杨恽传》 |
“因释耕于陇上，而妻子耘于前。” | 《后汉书·逸民传》 |
“立春东耕，为土牛象人，男女各二人。” | （东汉）王充《论衡》 |
A. 汉代铁犁牛耕技术已推广
B. 精耕细作农业得到发展
C. 家庭农业生产模式已形成
D. 男耕女织生产形式确立
战国时期，墨子提出“一同天下”，庄子曾提出了“一心定而王天下”，韩非子则提出了“制天下”“进兼天下”“为天下主”“令行禁止于天下”等主张。这表明
A. 诸子争夺对舆论领导权
B. 学术自由争鸣氛围丧失
C. 谋求政治统一成为共识
D. 各派既斗争又互相借鉴
（中外历史人物评说）
詹天佑是中国铁路之父，为中国铁路事业发展做出了杰出贡献。阅读下列材料：
材料 1893年，为了修建唐胥铁路需要造一座横跨滦河的铁路桥（我国历史上第一座铁路大桥），詹天佑临危受命，以攻坚克难的实干精神，实地调查、测量研究，在我国铁路建设中首次采用气压沉箱法修筑桥墩基础获得成功，大涨了中国人的志气。京张铁路是国内首条完全由我国自己筹资、勘测、设计、施工建造和投入营运的铁路干线。它的工程难度之高在当时的筑路技术条件下堪称之最。在詹天佑的主持下，1909年京张铁路全线胜利通车。修筑京张铁路的过程，同时也是中国铁路早期技术人才队伍不断壮大的过程。詹天佑将在修建京张铁路时草拟的毕业生升转帮工程司暨递升副工程司办法，以及应具备合格之品行及学识的要求，正式规定章程。这为科技人才的成长指明了方向，提供了广阔的发展空间。1905年，詹天佑大力倡导全国铁路采用1.435米（4英尺8英寸半）的国际标准轨距。1918年在交通部公布的《国有铁路建筑标准及规则》中有明确规定了这一标准。以后中国各时期的政府均以此为据。
——摘编自刘宁《非凡的詹天佑》
完成下列要求：
（1）据材料并结合所学知识，归纳詹天佑在中国铁路事业发展中的贡献，简析其时代意义。
（2）据材料并结合所学知识，概括指出詹天佑的良好品质，并指出“人物传记”对史学研究的价值。
（历史上重大改革回眸）
明治维新是日本历史上具有转折意义的重大变革。阅读下列材料：
材料 资本主义因素在19世纪中期的德川经济中就已经出现，封建主义被削弱但没有完全瓦解。来自西方在政治和经济上的挑战，揭露出幕府和上层武士统治集团的软弱无能，由此引起人们对现存社会秩序的怀疑。西方的挑战还带来了幕府或藩无力承担的财政负担。难以承受的财政负担推动物价疯涨，给了业已存在的不满一个新的刺激和方向，激起了一场导致“王政复古”在先，“维新”随后的政治运动。一家叫《日本》的报纸宣称，“我们承认外国文化的优秀，我们珍视西方的权利、自由和平等的理论……首先，我们看重西方的科学、经济和工业。不仅仅因为它们是西方的而被采纳；它们之所以被采纳只能是因为它们能对日本的福祉作出贡献。”日本在文化选择方面相对的自由，吸收欧洲文化的一部分，并不会损坏完整且独特的日本文化实体。日本人提出并实施了一系列建立“现代”国家的政策，这个国家最终将是一个能够与西方平起平坐的强国，日本走向了帝国和发展工业之路。
——摘编自（英）威廉·G·比斯利《明治维新》
完成下列要求：
（1）据材料并结合所学知识，概括推动明治维新的主要因素，归纳明治维新中日本建立“现代”国家的主要政策措施。
（2）据材料概括日本明治维新的特点，结合所学知识简析明治维新对日本发展的影响。
