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1912-1919年的8年间,中国新建厂矿企业470多家,新增资本达13000多...

1912-1919年的8年间,中国新建厂矿企业470多家,新增资本达13000多万元,速度和规模都是空前的,超过了过去半个世纪的成就。这一现象出现的外因是

A. 晚清政府的推动

B. 民国政府的鼓励

C. 世界性经济危机

D. 列强侵略的弱化

 

D 【解析】 抓住题干时间“1912-1919年”,注意限定信息“外因”,结合所学可知,1912-1919年处于一战期间,这一时期民族工业出现短暂春天,其外因是欧洲列强忙于一战暂时放松了对中国的经济侵略,故D项正确;一战期间清政府已经不存在了,故A项错误;B项是内因,不是外因,应排除;1912-1919年没有发生世界性经济危机,故C项错误。
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考点分析:
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1942年5月前后,日商企图强行收买上海申新一厂和八厂产权,荣德生严词拒绝。他说:“我是中国人,决不把中国的产业卖给外国人。”据此,下列有关表述不正确的是

A. 民族企业要发展,必须完成反帝任务

B. 拒绝日本收购,体现了民族资产阶级的革命性

C. 上海民族企业受到日本企业和官僚资本的双重挤压

D. 不把产业卖给外国人,体现了企业家的社会责任感

 

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1912年10月,南京临时政府参议院正式通过了《服制法》,规定礼服礼帽料用本国纺织品。该规定主要反映了

A.中国民族工业生产水平的先进

B.促进中国民族工业的初步发展

C.西方列强暂时放松对中国掠夺

D.政府保护本国民族工业的发展

 

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近代时期有人说,建铁路“是臣下之利非君上之利,是外洋之利非中国之利,是一二人之私利非千万人之公利。”对这段话的认识不正确的是

A. 当时修建铁路受到顽固人士的反对

B. 近代中国铁路的发展并非一帆风顺

C. 此人认为在当时中国不适宜修建铁路

D. 此人认为修筑铁路破坏风水,是不适宜的

 

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随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现,“乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来。这突出反映了

A. 新式交通工具改善了人们的出行状况

B. 新式交通工具冲击了传统的伦理观念

C. 人们对新式交通工具的赞同与认可

D. 新式交通工具造成社会秩序的混乱

 

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1898年,清政府设立了矿务铁路总局和农工商总局。1903年又设立了商部,1906年又改商部为农工商部,并设立邮传部主管铁路和电报事宜。这些举措

A. 客观上有利于国内实业发展

B. 一定程度上实现了富国目的

C. 有力支持了其政治上的探索

D. 意味着国内经济结构的改变

 

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