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阅读下列材料,回答问题。 民国时期部分省份中山公园数量统计表(1925~1949...

    阅读下列材料,回答问题。

民国时期部分省份中山公园数量统计表(1925~1949)

 

省份

数量

省份

数量

广东

57

云南

7

广西

27

河北

3

福建

28

山东

4

浙江

22

河南

2

湖北

14

山西

2

湖南

13

陕西

2

江西

13

辽宁

1

 

 

——据民国时期各市县方志,转引自陈蕴茜《空间重组与孙中山崇拜》

上表能够反映民国时期政治、经济变迁的诸多历史信息。提取其中一项信息并说明形成的历史原因。

 

示例 (1)孙中山的社会影响巨大 (2)辛亥革命及国民大革命的影响区域不同 (3)民国政府未能全面控制中国 (4)近代中国城市建设的西化 【解析】 本题为开放性试题,由表格内容可知,中山公园数量多能够强调孙中山的社会影响巨大;中山公园在不同地方数量不同也能说明辛亥革命及国民大革命的影响区域不同;在某些省份中山公园数量及其稀少也能说明当时民国政府没有能够全面控制中国;公园的建设能够说明近代中国城市建设的西化。结合辛亥革命的影响和中国近代城市建设的相关史实进行作答,言之有理,能够自圆其说即可。  
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考点分析:
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阅读材料,完成下列要求。

材料一  唐代交通比秦汉时有进步,且为隋宋所不及。交通干路往还交织,干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六百三十九所,驿三十里一置。据《元和郡县志》载,上都(长安)与各州之间都有通道,各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用,提高了东南诸郡在全国的地位,在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通,“入四夷之路,最要者七”,尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道,路线最远。

——摘编自白寿彝《中国交通史》

材料二  19世纪初,英国把公路网和运河网作为改造交通运输体系的重点,随着火车头和汽轮的发明,转移到建立铁路网和海洋运输网上。1821年英国建成世界上第一条铁路,掀起铁路建筑的狂潮……19世纪50年代伦敦成为全国铁路网的最大枢纽。19世纪70年代后,英国转而把主要财力用于殖民地半殖民地,如1890-1911年仅在印度就建筑了1.6万多公里的铁路,而本国只有300多公里。与铁路网的建筑相应,1819年英国制造出第一艘远航汽船并横渡大西洋成功,到19世纪40-50年代,英国亦出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地的交通网紧密地联结在一起,构成了全球性的近代化交通运输网,从而取代了中世纪遗留下来的、落后的交通运输体系。

——摘编自张天《论英国近代化全球交通运输网的建立及其对世界的影响》

(1)根据材料一并结合所学知识,概括唐代交通发展的特点,简析其主要原因。

(2)根据材料二并结合所学知识,概括近代英国交通发展的主要趋势,分析其主要影响。

 

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撒切尔夫人执政后,英国政府把医院管理、社区服务、教育等交给相关公司承担,通过市场竞争机制让大量私人资本参与到地方自治中,使得地方治理的效率更高、成本更低。这反映出英国政府

A.削弱了市场竞争 B.调整了经济运行的体制

C.废除了福利制度 D.加强了干预经济的力度

 

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1943年美国提出怀特计划,建议成立国际货币基金以稳定各国货币,各会员国根据自身经济实力缴纳相应份额,认缴份额的多少与基金管理的投票权直接相关。怀特计划的这一建议

A.为马歇尔计划奠定基础 B.确立了美国经济霸主地位

C.符合美国经济扩张需要 D.加速了经济区域化的进程

 

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1920年,苏俄国民经济最高委员会下设有52个总管理局,直接管理下属各工厂的原料、生产、产品调拨等经济活动。苏俄此举的直接目的是

A.适应国内战争对工业品的需要 B.探索符合国情的工业建设模式

C.满足国内民众改善生活的要求 D.争取逐步实现向社会主义过渡

 

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在15世纪的最后几年中,威尼斯商人在亚历山大港,平均每年可获得350万英镑的香料,而在1502-1505年,平均每年仅获得100万镑。而葡萄牙人由新航路进口的香料从1501年的 22.4万英镑,到1503-1506年平均每年上升230万英镑。此现象反映出

A.欧洲对香料的需求下降 B.奥斯曼帝国阻隔商路

C.欧洲贸易中心逐渐转移 D.葡萄牙垄断全球贸易

 

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