阅读材料,完成下列要求:
材料一 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素,是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期,漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代,朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间,漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝,漕运则转变为南北方向,由南而至北。元代海运、河运并行,以海运为主。明永乐十三年(1415年)后,重开会通河,依托京杭大运河,停止海运。由于运河淤塞1901年清政府废止漕运。
——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》
材料二 新航路开辟后,英国、荷兰等国为发展海上贸易,开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年,英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”,即北美大陆东海岸的纽芬兰岛;16世纪,法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛(北美洲最大半岛)。17世纪初,效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行,探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初,俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险,开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探寻南半球的新世界。1578年,英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642~1643年,荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时,到达新西兰和塔斯马尼亚岛。
——摘编自《中外历史纲要》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括中国古代漕运的变化,并分析变化的原因。(任意概括2个变化并分析其原因)
(2)根据材料二并结合所学知识,分析欧洲人寻找新的海运航线的背景及影响。
古语有云:“欲灭其国,先灭其史”。这里的“史”是指
A.历史事实和重史传统
B.历史解释和史料取舍
C.历史理解和史学观念
D.历史文本和国史教育
1958年欧洲经济共同体正式成立时英国并未加入,因为它认为同欧洲大陆的亲密关系与自身利益相悖。直到1973年英国才成为欧洲共同体成员国。仅仅两年后,英国就举行公投,当时留欧派在投票中以67%的比例优势获胜。这反映了
A. 英国与欧洲国家关系处于敌对状态
B. 英国的政治走向取决于民众的意愿
C. 英国的自身利益影响着政治走向
D. 经济全球化获得了发展的根本动力
与联邦众议院议员由直接选举产生截然不同的是,美国1787年宪法规定联邦参议院议员由各州议会选出。这种选举方式
A.协调了南北方的利益
B.抑制了民众对政府的影响
C.违背了权力制衡原则
D.消解了联邦与各州的矛盾
19世纪,铁路的问世打破了人们根据日出日落决定作息时间的习惯。I852年,英国格林威治皇家天文台设立了统一的全国报时系统;1884年格林威治时间成为划分全球时区序列的基础。这说明
A. 英国在确定国际标准时间上占主导地位
B. 科学技术革命推动了世界地理学的发展
C. 交通工具的革新促进了世界市场的形成
D. 时间的标准化是工业化造成的趋同效应
1928年在苏联工作的外国专家有379人,技术人员505人。到1932年,前者增加到1910人,比1928年增加了4倍多;后者则增加到10655人,与1928年同比增加了20多倍。据此可知
A. 全球劳务实现自由流动
B. 经济建设需要抓住良机
C. 美国极力转移过剩产能
D. 苏联经济体制快速转型