1950年颁布《中华人民共和国土地法》，承认一切土地所有者自由经营、买卖及出租土地的权利；1953年开始农业合作化，1956年全国基本完成农业集体化。这些措施
A.从根本上改变了土地私有制 B.有利于经济的恢复或国家工业化的发展
C.是对过渡时期总路线的贯彻 D.导致国民经济比例的严重失调
如表是《1873～1903年中国出口货物分类统计表》。
年份 | 生产资料（%） | 半制品（%） | 制成品（%） | ||||
| 农林渔牧产品 | 机器开采 | 手工开采 | 手工开采 | 机器开采 | 手工开采 | 机器开采 |
1873 | 2.6 | — | — | 37.4 | — | 58.3 | 1.7 |
1893 | 15.6 | — | — | 28.4 | 0.1 | 53.4 | 2.5 |
1903 | 26.8 | 0.2 | 0.2 | 17.2 | 14.7 | 9 | 8.0 |
如表说明近代中国
A.出口贸易呈现下滑趋势
B.经济近代性因素缓慢发展
C.丧失了对外贸易的优势
D.传统自然经济占主导地位
第二次鸦片战争以来，随着规模的扩大、机器的广泛使用，民族企业在会计、采购销售、工人的管理等方面做出了相应的改变，西方工厂制度受到了民族企业广泛的关注。这说明
A.近代中国经济结构发生了根本变化
B.实业救国已经成为社会共识
C.制度创新有利于企业的可持续发展
D.企业生产环境日益受到重视
材料 1904年，首席军机大臣奕劻奏请试办大清户部银行并参考汇丰银行章程，草拟了《试办银行章程》，得到清廷批准，这是我国近代第一部国家银行法规。章程规定，户部银行为有限公司，归国家保护。章程规定了银行业务项目，主要有：经营存、放款项，买卖荒金荒银，汇兑划拨公私款项，折收未满限期票，代人收存紧要物件等，并享受铸造货币、代理国库、发行纸币的特权。户部银行开办资本由户部认购一半，其余一半准私人自由认购，实际为官商合办。1908年，鉴于“近年来风气开通，官立私立各项银行，日益增多，巫须颁布则例”，度支部特参考东西各国通告章程，揍诸中国商务之风俗习惯，领布了《大清银行则例》。其中规定：“大清银行就户部银行改设，原有资本银分为十万股，股票概用记名式，由国家认购五万股，其余限定本国人承买。”
——摘编自孔曼《论清末新政时期的财政法规》
（1）根据材料并结合所学知识，概括清末财政改革的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，分析清末财政改革的影响。
阅读材料，完成下列要求.
材料1 500—1800年，海洋的开通和欧亚大陆频繁的陆路交通，将中国纳入世界经济铁序之内。贸易上的顺差，使中国经济特续成长三百年之久，并使中国在近代以前跃升为世界最繁荣的地区。外来的刺激，也促使中国的知识界尝试重新思考中国文化的本质——这是历史上相当于欧洲启蒙时代的努力。可惜，这一努力竟中途夭折了。相对于快速发展的西方，进入世界体系后的中国，发展过于缓慢。曾经出现知识界对中国文明的重新思考，竟也不能在此时延续下去。这是中国传统文化与传统政治制度，还能运作的最后一段岁月。
——摘编自许悼云《万古江河》
结合材料与所学知识，围绕“1500—1800年的中国与西方”自行拟定一个具体的论题，并就所拟论题进行简要阐述（要求：观点明确，中西对比，史论结合，言之成理）。
阅读材料，完成下列要求。
材料一 晚清中国铁路自主修建与列强投资统计表（单位：公里）
| 1894年 | 1904年 | 1911年 | |||
里程 | 占比 | 里程 | 里程（占比） | 占比（里程） | 里程（占比） | |
英国 | — | — | 1052 | 20.6% | 2617 | 28.3% |
俄国 | — | — | 2795 | 54.7% | 1721 | 18.4% |
德国 | — | — | 433 | 8.5% | 1018 | 11.0% |
日本 | — | — | — | — | 1300 | 14.1% |
美国 | — | — | 49 | 1.0% | — | — |
法国 | — | — | 496 | 9.7% | 1098 | 11.8% |
比利时 | — | — | 204 | 4.2% | 588 | 6.3% |
中国自主 | 447 | 100% | 67 | 1.3% | 950 | 10.1% |
总计 | 447 | 100% | 5096 | 100% | 9292 | 100% |
——摘编自宓汝成《帝国主义与中国铁路》
材料二 旧中国交通凋敝，铁路量少、质差，过分偏重东北和东部沿海地带。新中国成立后，首先恢复了原有交通线路，适应了全国经济、政治、军事及文化建设的需要。1950—1952年，新建了西部地区的几条铁路，成都、重庆、兰州、宝鸡等新交通城市得到很大发展，人口逐渐增加。一五计划时期，国家用于铁路基本建设的投资为62.89亿元，到1957年底，全国铁路通车里程达到29862公里，比1952年增加22％。这期间，我国铁路的修建，一是适应建立新的工业基地和战略后方的需要，继续修建通往西南、西北的铁路干线；二是在许多海防重镇和海运港口建设铁路，如鹰厦铁路；三是为了加强和苏联、蒙古国的交往，增建了新的国际联运线。
——摘编自高志华《新中国铁路60年建设的回顾与展望》等
（1）根据材料一并结合所学知识，概括晚清中国铁路建设的特点并分析其原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析新中国成立初期铁路建设的背景及影响。
