顾炎武在《日知录》中说“谓秦之所忧者在孤立，而汉之所忧者在诸侯。”为了解决“汉之所忧”，汉武帝采取的做法是
A.频繁更换丞相
B.任用亲信和近臣
C.建立宰相制度
D.分割诸侯的力量
易中天在《帝国的终结》中说“秦，虽死犹存，它亡得悲壮。”从政治上看“秦，虽死犹存主要是指( )
A.统一度量衡、货币 B.开创皇帝制度
C.中央建立三公九卿制 D.建立统一国家和中央集权制
周王朝把王畿以外的所有土地全部分封。封国的面积很小，二十个或三十个封国联合在一起，也没有王畿大，所以中央政府对封国可以完全控制。材料体现了分封制
A.扩大周王朝的统治区域 B.巩固了周王朝的统治 C.实现了对地方直接控制 D.形成森严的等级制度
阅读材料，完成下列要求。
材料 正是自由在大批个人心中，保留着他们天生的特质，鲜明的色彩，在他们心中培育自豪感，使热爱荣誉经常压倒一切爱好。我们行将看到的生机勃勃的精灵，骄傲勇敢的天才，都是自由培育的。他们对不平等的猛烈而无法遏制的仇恨。这种仇恨的产生和滋长的原因是存在不平等，很久以来，它就以一种持续而无法抵御的力量促使人们去彻底摧毁中世纪遗留的一切制度，扫清场地后，去建立一个人道所允许的人人彼此相像、地位平等的社会。
——摘编自（法）托克维尔《旧制度与大革命》
评析材料中的观点（任意一点或整体），得出结论。（要求：结论不能重复材料中观点，持论有据，论证充分，表述清晰。）
阅读材料，完成下列要求。
材料一 1825年英国第一条“铁路”在斯托克顿和达林顿之间开通，但距离很短。1830年曼彻斯特到利物浦的铁路投入使用，时速达到29英里。这以后铁路时代迅速到来，至1835年，议会批准了54条铁路修筑计划，而1836年和1837年两年中又批准44条铁路，到1843年已经有2036英里铁路了，1845—1847年间，又有576家铁路公司被批准成立，筑路8731英里。19世纪中叶，铁路已成为英国国内最重要的运输方式，其密集程度甚至在20世纪末尚未被绝大多数发展中国家所赶上。
——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》
材料二 1876年，英国人在上海私自修筑了吴淞铁路，清廷把铁路看作是奇技淫巧，担心它会对人们的思想产生不良的影响，在花了28.5万两白银把它赎回后，即行拆掉。1880年7月，唐山煤矿开始产煤，为了把煤运出，清政府准许修从唐山至胥各庄的铁路。铁路开通后，为了避免火车震动陵寝，决定车厢由骡马牵引。至甲午战争时，大清境内仅有铁路483公里。战后，列强强行攫取在中国修筑铁路的特权。至1911年，中国铁路里程才达到0.91万公里。但大部分都是借洋债修路，甚至是外资公司直接投资筑路。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》
（1）根据材料一并结合所学知识，归纳英国铁路发展的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括中国与英国铁路发展的主要差异。
阅读材料，完成下列要求。
材料一 1895年春，由于公车上书轰动一时，康有为倡立孔教的主张影响很大，“保教”之说不胫而走。1898年，随着维新活动的进一步高涨，倡立孔教活动再掀高潮。是年春，德人占胶东，毁孔庙，康有为抓住此事大作文章，宣传立孔教为国教的急迫性。由于他们将保国与保教联系起来，在民族危机空前严峻的形势下很能拨动中国士人的心弦。百日维新期间，康有为向光绪帝上了《请商定教案法律，厘正科举文体，听天下乡邑增设文庙，以尊圣师而保大教折》。至此，康有为提出了完整的孔教方案。
——摘编自喻大华《论康有为的孔教思想及其倡立孔教的活动》
材料二 20世纪初，资产阶级革命团体相继建立，反清革命斗争风起云涌。清朝统治者一方面加紧暴力镇压，一方面强化文化专政，提倡尊孔读经，宣扬正统儒学，命令教育以尊孔读经，维护三纲五常为方针。随着阶级斗争形势的发展，康有为、梁启超走向了资产阶级革命派的对立面，尊孔保皇成为他们的旗帜。1903年，章太炎指出人们须冲破“纪孔”“保皇”二关，方能走上革命道路。章太炎奋臂而起，首开正面批评孔子儒学之风。此后，革命派掀起了新的反孔批孔浪潮。
——摘编自李刚、何成轩《论中国近代的反孔思潮》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明康有为倡导保孔教的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，简析章太炎反孔批孔的意义。
