《资治通鉴》记载：“国家本置中书、门下以相检察，中书诏敕或有差失，则门下当行驳正。”这说明唐代门下省的职能是
A.监督国家行政 B.审核国家政令 C.草拟国家政令 D.执行国家政令
顾炎武在《日知录》中说“谓秦之所忧者在孤立，而汉之所忧者在诸侯。”为了解决“汉之所忧”，汉武帝采取的做法是
A.频繁更换丞相
B.任用亲信和近臣
C.建立宰相制度
D.分割诸侯的力量
易中天在《帝国的终结》中说“秦，虽死犹存，它亡得悲壮。”从政治上看“秦，虽死犹存主要是指( )
A.统一度量衡、货币 B.开创皇帝制度
C.中央建立三公九卿制 D.建立统一国家和中央集权制
周王朝把王畿以外的所有土地全部分封。封国的面积很小，二十个或三十个封国联合在一起，也没有王畿大，所以中央政府对封国可以完全控制。材料体现了分封制
A.扩大周王朝的统治区域 B.巩固了周王朝的统治 C.实现了对地方直接控制 D.形成森严的等级制度
阅读材料，完成下列要求。
材料 正是自由在大批个人心中，保留着他们天生的特质，鲜明的色彩，在他们心中培育自豪感，使热爱荣誉经常压倒一切爱好。我们行将看到的生机勃勃的精灵，骄傲勇敢的天才，都是自由培育的。他们对不平等的猛烈而无法遏制的仇恨。这种仇恨的产生和滋长的原因是存在不平等，很久以来，它就以一种持续而无法抵御的力量促使人们去彻底摧毁中世纪遗留的一切制度，扫清场地后，去建立一个人道所允许的人人彼此相像、地位平等的社会。
——摘编自（法）托克维尔《旧制度与大革命》
评析材料中的观点（任意一点或整体），得出结论。（要求：结论不能重复材料中观点，持论有据，论证充分，表述清晰。）
阅读材料，完成下列要求。
材料一 1825年英国第一条“铁路”在斯托克顿和达林顿之间开通，但距离很短。1830年曼彻斯特到利物浦的铁路投入使用，时速达到29英里。这以后铁路时代迅速到来，至1835年，议会批准了54条铁路修筑计划，而1836年和1837年两年中又批准44条铁路，到1843年已经有2036英里铁路了，1845—1847年间，又有576家铁路公司被批准成立，筑路8731英里。19世纪中叶，铁路已成为英国国内最重要的运输方式，其密集程度甚至在20世纪末尚未被绝大多数发展中国家所赶上。
——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》
材料二 1876年，英国人在上海私自修筑了吴淞铁路，清廷把铁路看作是奇技淫巧，担心它会对人们的思想产生不良的影响，在花了28.5万两白银把它赎回后，即行拆掉。1880年7月，唐山煤矿开始产煤，为了把煤运出，清政府准许修从唐山至胥各庄的铁路。铁路开通后，为了避免火车震动陵寝，决定车厢由骡马牵引。至甲午战争时，大清境内仅有铁路483公里。战后，列强强行攫取在中国修筑铁路的特权。至1911年，中国铁路里程才达到0.91万公里。但大部分都是借洋债修路，甚至是外资公司直接投资筑路。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》
（1）根据材料一并结合所学知识，归纳英国铁路发展的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括中国与英国铁路发展的主要差异。
