孔子是无神论者，他曾说子不语怪力乱神。而董仲舒结合阴阳家学说创造性的提出：君权神授、天人感应等学说。这一变化反映了
A.董仲舒的学说背离儒家思想
B.儒学已不再适应时代的要求
C.儒学适应社会发展做出调整
D.孔子的思想不被当时所认可
秦律对不孝罪的惩罚明显重于普通犯罪，如殴打祖父母、曾祖父母者，处以黥城旦舂的刑罚，对被控以不孝罪者，最重可判处死刑。这表明
A.秦朝继承发展了儒家提倡的孝道观
B.秦朝用严厉的法律手段来维护孝道
C.秦朝时孝成为人们的日常行为规范
D.秦朝统治者事实上不排斥儒家学说
下表是商鞅死因几种说法，从表中关于商鞅死因的历史研究中，可以得出
A.历史研究角度影响历史解释
B.历史叙述相互印证可还原真相
C.历史评价目的在于阐明历史事实
D.历史叙述方式决定历史结论
殷人凡遇征战、田猎、疾病、行止等等，都要求于神，以测吉凶祸福。周人认为天之好恶与人之好恶一致，天命与人事息息相通。春秋时期，“天”已经开始从超验的神的地位下降到了现实世界。这些变化表明春秋时期
A. 政治制度中的神权色彩消失
B. 儒家天命观思想影响很深远
C. 出现贵贱、主从的人伦关系
D. 天人关系的重心发生了变化
阅读材料，完成下列要求。
材料 德国工业革命首先发生于交通运输业，而铁路建设则充当了排头兵的角色。1835 年，纽伦堡和菲尔特之间修筑的第一条铁路，正式吹响了德国工业化的进军号。与其他国家不同，政府的推动是德国铁路事业突飞猛进的关键因素。这项崭新的交通事业从一开始就受到政府高层的重视。在德国铁路建设的早期，很多线路都是由政府直接主办的，后来也曾涌现出私人投资铁路的浪潮，然而国家的统一给德国铁路事业的继续发展提出了新的挑战。俾斯麦上台后开始大力推进铁路国有化运动，但在当时自由放任思想普遍流行的形势下，国有化的阻力还是很大的。1870 年代后期的经济萧条对铁路国有化其实是一个推动，因为很多人批评私营铁路管理不善，效率低下，此后，国家购买铁路的行动提上日程。1879年，普鲁士政府购买了5000公里的私营铁路，1884年再次收购了10个公司手里的4000公里铁路，随后还决定停止给予公司以建筑重要路线的新特许权。到1909年，德国全部铁路长度为6万多公里，而属于私人所有的标准轨铁路仅有3600 公里。正是通过国家拥有和管理铁路，德国交通运输事业很快迎来巨大发展。
——摘编自刘雄《大国崛起的产业政策及其特征》
（1）根据材料并结合所学知识，概括德国铁路事业发展的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，分析铁路事业发展对德国的影响。
阅读材料，完成下列要求。
材料 2019年8月17日，北京大学哲学系、北京大学人文学部联合主办了以“近代中国的‘关键词’和‘主义’话语的多元性”为主题的学术会议。
通过会议的深入交流，与会学者初步总结出有可能对近代中国政治、社会和思想影响最大的十大关键词：“革命”、“民主”、“科学”、“民族（国家）”、“进化（进步）”、“自由”、“平等”、 “文明”、“社会主义”、“变法（改革）”。
从上述十大关键词中任选两个关键词，提炼一个主题，并结合中国近代史的所学知识对该主题进行阐述。(要求：主题明确；逻辑清晰；史论结合。)
