（8分）一辆汽车在平直公路上做匀变速直线运动，公路边每隔15m有一棵树，如图所示，汽车通过AB两相邻的树用了3s，通过BC两相邻的树用了2s，求汽车运动的加速度和通过树B时的速度为多少?
（10分）在探究加速度与力、质量的关系实验中，采用如图a所示的实验装置，把附有滑轮的长木板平放在水平的实验桌上。小车及车中砝码的质量用M表示，盘及盘中砝码的质量用m表示，小车所受拉力用F表示，小车的加速度可由小车后拖动的纸带由打点计时器打上的点计算出。
（1）如图b为甲同学根据测量数据作出的a－F图线，图线不过原点的原因是_____
______________________________________，若使图线过原点应对实验装置采取的改进方法是_____________________________________。
（2）乙、丙同学用同一装置做实验，画出了各自得到的a－F图线如图c所示，两个同学做实验时取值不同的物理量是________________________________。
（3）在处理数据时，总是把托盘和砝码的重力当作小车所受合力。而实际上小车所受合力比托盘和砝码的重力要________一些（选填“大”或“小”）。因此，为使实验结论的可信度更高一些，应使托盘和砝码的总质量尽可能________一些（选填“大”或“小”）。
（7分）某同学在做“测定木板与木块间动摩擦因数”的实验时，设计了两种实验方案。
方案一：木板固定，用弹簧测力计拉动木块，如图a所示．
方案二：用弹簧测力计钩住木块，用力拉动木板，如图b所示。除了实验必须的弹簧测力计、木块、木板、细线外，该同学还准备了若干重力均为2.00N的砝码．
（1）上述两种方案中，你认为更合理的方案是______，理由是__________________________。
（2）该同学在木块上加放砝码，改变木块对木板的压力，记录了5组实验数据，如下表所示：
|
实验次数 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
砝码/个数 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
砝码对木块压力/N |
0 |
2.00 |
4.00 |
6.00 |
8.00 |
|
测力计读数/N |
1.50 |
2.00 |
2.50 |
2.90 |
3.50 |
请根据上述数据在图c坐标纸上做出摩擦力Ff和砝码对木块的压力FN的关系图象（以FN为横坐标）。
（3）由图象可知，木块的重力为 N。木块与木板间的动摩擦因数为 。
（1）（2分）某同学分别用毫米刻度尺、10分度游标卡尺、50分度游标卡尺、螺旋测微器测量同一物体的宽度，分别得到如下数据，其中读数肯定错误的是__________。（填入选项前的字母）
A．10.0mm B．9.9mm
C．10.05mm D．9.990mm
（2）（2分）右图是用来探究 “互成角度的两个力的合成”的实验装置图，本实验采用的科学方法是_________。
A．理想实验法 B．等效替代法
C．控制变量法 D．极限法
如图所示，质量为m的子弹以速度v0水平击穿放在光滑水平地面上的木块。木块长L，质量为M，木块对子弹的阻力恒定不变，子弹穿过木块后木块获得速度为v．若木块或子弹的质量发生变化，但子弹仍穿过，则
A．M不变、m变小，则木块获得的速度一定变大
B．M不变、m变小，则木块获得的速度可能变小
C．m不变、M变小，则木块获得的速度一定变大
D．m不变、M变小，则木块获得的速度可能变大
如图所示，质量为M的小车放在光滑的水平面上。小车上用细线悬吊一质量为m的小球，M＞m．现用一力F1水平向右拉小球，使小球和车一起以加速度a向右运动时，细线与竖直方向成
角，细线的拉力为F；若用一力F2水平向左拉小车，使小球和车一起以加速度
向左运动时，细线与竖直方向也成角，细线的拉力为
。则
A．
，
B．＞a，
C．＜a，，
D．＞a，，
