2009年12月开始运营的武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一，它设计时速350km/h。速度的提高要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引功率就是其中之一。若列车匀速行驶时，所受阻力大小与速度大小成正比。当 “和谐号”动车分别以300km/h和150km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引功率之比为( )
A.1∶1 B.∶1 C.2∶1 D.4∶1
物体b在水平推力F作用下，将物体a挤压在竖直墙壁上，如图所示，a、b 处于静止状态，关于a、b两物体的受力情况，下列说法正确的是( )
A.墙壁对a的摩擦力大于b对a的摩擦力
B.a共受到四个力的作用
C.b共受到三个力的作用
D.墙壁对a的摩擦力大小随F的增大而增大
一辆空车和一辆满载货物的同型号汽车，在同一路面上以相同的速度向同一方向行驶。两辆汽车同时紧急刹车后(即车轮不滚动只滑动)，以下说法正确的是 ( )
A.满载货物的汽车由于惯性大，滑行距离较大
B.满载货物的汽车由于受的摩擦力较大，滑行距离较小
C.两辆汽车滑行的距离相同
D.满载货物的汽车比空车先停下来
某物体运动的位移图象如图所示，以下说法正确的是( )
A.物体在0～2s做匀变速直线运动
B.物体在0～2s的加速度为3m/s2
C.物体在2～6s的平均速度为3m/s
D.物体在2～6s的路程为12m
如图所示，两平行金属板A，B长l=8cm,两板间距离d=8cm,A板比B板电势高300V，即UAB=300V。一带正电的粒子电荷量q=1.0×10-10C,质量m=1.0×10-20Kg,从R点沿电场中心线垂直电场线飞入电场，初速度V0=2×106m/s,粒子飞出平行板电场后经过界面MN，PS间的无电场区域后，进入固定在中线上的O点的点电荷Q形成的电场区域（设界面PS的右边点电荷的分布不受界面的影响），已知两界面MN，PS相距为L=12cm，粒子穿过界面PS最后垂直打在放置于中心线上的荧光屏EF上。求（静电力常数K=9×109N.m2/C2）
(1)粒子穿过界面PS时偏离中心线RO的距离多远？
（2）点电荷Q的电量
如图所示，一内壁光滑的细管弯成半径R=0.4m的半圆形轨道CD，竖直放置，其轨道内径略大于小球直径，水平轨道与竖直半圆轨道在C点连接完好。置于水平轨道上的弹簧左端与竖直墙壁相连，B处为弹簧的自然状态。用力推一质量为m=0.8kg的小球压缩弹簧到A处，然后将小球由静止释放，小球运动到C处后对轨道的压力F1=58N，水平轨道以B为边界，左侧AB段长为x=0.3m,与小球的动摩擦因素为μ=0.5，右侧BC段光滑。求（g=10m/s2）
(1) 小球进入半圆轨道C点时的速度
（2）弹簧在压缩至A点时所储存的弹性势能。
（3）小球运动到轨道最高处D点时对轨道的压力。
