如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急、路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高
，最高可达
，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以
的速度转弯，转弯半径为
，则质量为
的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为 (
)
A．
B．
C．350N D．
如图所示，在不计滑轮摩擦和绳子质量的条件下，当小车匀速向右运动时，物体A的受力情况是( )
A．绳子的拉力小于A的重力
B．绳子的拉力等于A的重力
C．绳子的拉力大于A的重力
D．绳子的拉力先大于A的重力，后变为小于A的重力
用水平力F拉着一物体在水平地面上做匀速运动，从某时刻起力F随时间均匀减小，物体所受的摩擦力
随时间t变化如下图中实线所示。下列说法正确的是（ ）
A．F是从
时刻开始减小的，
时刻物体的速度刚好变为零
B．F是从时刻开始减小的，
时刻物体的速度刚好变为零
C．F是从时刻开始减小的，时刻物体的速度刚好变为零
D．F是从时刻开始减小的，时刻物体的速度刚好变为零
如图所示，一物块受到一个水平力F作用静止于斜面上，此力F的方向与斜面平行，如果将力F撤除，下列对物块的描述正确的是（ ）
A．物块将沿斜面下滑
B．物块受到的摩擦力变大
C．物块立即获得加速度
D．物块所受的摩擦力方向改变
如图所示，小球放在小车中的斜面A和竖直挡板B之间，所有接触面均光滑。起始小车向左匀速运动，某一时刻改为向左匀减速运动，整个过程中小球与小车处于相对静止状态。关于前后两个状态下斜面对小球的弹力的大小
和挡板对小球的弹力的大小
的变化，以下说法正确的是（ ）
A．不变，减小
B．增大，不变
C．有可能增大
D．可能为零
如图所示，光滑水平面上，AB两物体用轻弹簧连接在一起，A、B的质量分别为
、
，在拉力
作用下，AB共同做匀加速直线运动，加速度大小为
，某时刻突然撤去拉力，此瞬时A和B的加速度大小为
和
，则（ ）
A．
，
B．
，
C．
， D．，
