某同学在做测定木板的动摩擦因数的实验时，设计了两种实验方案：
方案A:木板水平固定，通过弹簧秤水平拉动木块，如图（a）所示；
方案B:木块固定，通过细线水平拉动木板，如图（b）所示.
1.上述两种方案中，你认为更合理的方案是 ，原因是 。
2.除了实验必需的弹簧秤、木板、木块、细线外,该同学还准备了质量为200 g的配重若干个。该同学在木块上加放配重，改变木块对木板的正压力（g=10 m/s2），并记录了5组实验数据，如下表所示:
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实验次数 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
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配重（个数） |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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弹簧秤读数（N） |
0.50 |
1.00 |
1.50 |
2.00 |
2.50 |
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测木块重（N） |
2.00 |
请根据上述数据在图给出的坐标纸上作出木块所受摩擦力和压力的关系图象;由图象可测出木板和木块间的动摩擦因数是 。
在“探究小车速度随时间变化的规律“的实验中，如图给出了从0点开始，每5个点取一个计数点的纸带，其中0、1、2、3、4、5、6都为计数点，测得：s1=1.40cm，s2=1.90cm，s3=2.38cm，s4=2.88cm，s5=3.39cm，s6=3.87cm。则：
1.打点计时器工作的周期是 ，根据纸带判断小车所做的运动是 ，理由是 。
2.设相邻两个计数点之间的时间间隔为T，则小车加速度的表达式为 （用题中所给字母表示）。
3.在计时器打出计数点3时，小车的速度表达式为 （用题中所给字母表示），具体的计算结果是 m/s。
甲乙两车在一平直道路上同向运动，其v-t图像如图所示，图中△OPQ和△OQT的面积分别为s1和s2(s1< s2)。初始时，甲车在乙车前方s0处。则
A．若s0> s1，两车不会相遇
B．若s0= s1，两车相遇1次
C．若s0 <s1，两车相遇2次
D．若s0= s2，两车相遇1次
在5.12汶川大地震的救援行动中，千斤顶发挥了很大作用。如图所示是剪式千斤顶，当摇动把手时，螺纹轴就能迫使千斤顶的两臂靠拢，从而将汽车顶起。当车轮刚被顶起时汽车对千斤顶的压力为1.0×105Ｎ，此时千斤顶两臂间的夹角为120°，则下列判断正确的是
A．此时两臂受到的压力大小均为1.0×105Ｎ
B．此时两臂受到的压力大小均小于1.0×105Ｎ
C．若继续摇动手把，两臂受到的压力将增大
D．若继续摇动手把，两臂受到的压力将减小
物体从静止开始做匀加速直线运动，已知第4s内与第2s内的位移之差是4m，则可知
A. 第1s内的位移为2m
B. 第2s末的速度为4m/s
C. 物体运动的加速度为1m/s2
D. 物体在第5s内的平均速度为9m/s
A、B两个物体从同一地点在同一直线上做匀变速运动，它们的速度图象如图所示，则：
A. A、B两个物体的运动方向相反
B. t=8s时，两物体相遇
C. 相遇前，t=4s时两物体距离最大
D. 相遇前，两物体最大距离为40m
