质量为
kg的列车，沿平直的轨道由静止开始出发，以额定功率运动．在运动过程中受到的阻力大小恒定，经过103s后速度达到最大行驶速度72km／h，此时司机发现前方4km处的轨道旁山体塌方，便立即紧急刹车，这时所加的制动力为
N，结果列车正好到达轨道毁坏处停下．求：
（1）列车在行驶过程中所受的阻力的大小；
（2）列车的额定功率；
（3）列车的总行程．
如图所示，是一直升机在执行救灾任务，当直升机在灾害现场用软绳吊起一质量为m的物品时，立即沿水平方向以加速度α匀加速离开，已知离开过程中受到水平风力的作用，软绳偏离竖直方向的角度为θ，若不计物品所受浮力及软绳的质量，求：（重力加速度为g）
（1）软绳对物品的拉力大小；
（2）风力的大小.
在“探究加速度与力、质量的关系”的实验中
（1）为了消除小车与水平木板之间摩擦力的影响，采取的做法是将带滑轮的长木板一端适当垫高，使小车在 （填“挂”或“不挂”）钩码的情况下做 运动；
（2）某次实验中所用交流电的频率为50HZ .得到的一条纸带如图所示，从比较清晰的点起，每五个点取一个点作为计数点，分别标明0、1、2、3、4 .量得x1=30.0mm，x2=36. 0mm，x3=42.0mm,x4=48.0mm,则小车的加速度为 m/s2 .
某同学完成验证力的平行四边形定则实验操作后得到的数据如图，请根据选好的
标度在方框中作图完成该同学未完成的实验处理．
由图可得出实验结论
。
某同学用如图甲所示装置探究“弹力和弹簧伸长的关系”，弹簧的上端与标尺的零刻度对齐，他先读出不挂钩码时弹簧下端指针所指的标尺刻度，然后在弹簧下端挂上钩码，并逐个增加钩码，依次读出指针所指的标尺刻度x（弹簧始终未超过弹性限度），根据所测数据，在图乙所示的坐标纸上作出了弹簧指针所指的标尺刻度x与钩码质量m的关系曲线，则图线与x轴交点的纵坐标值的物理意义是 ；该弹簧的劲度系数k＝
N/m(g取10m/s2 ，保留三位有效数字）.
在“探究功与物体速度变化的关系”的实验中，先用一条橡皮筋做实验，橡皮筋对小车做的功记为W1；当用两根橡皮筋做实验时，实验中橡皮筋拉伸的长度与第一次相同，这样橡皮筋对小车做的功记为W2W2= Wl ．在每次实验打出的纸带中，有一部分点分布是不均匀的，另一部分点分布比较均匀，计算速度时应用
的那段纸带．
