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如图9所示,在条形磁铁的中央位置的正上方水平固定一铜质圆环.以下判断中正确的是 ...

如图9所示,在条形磁铁的中央位置的正上方水平固定一铜质圆环.以下判断中正确的是                           (  )

 6ec8aac122bd4f6e

A.释放圆环,环下落时环的机械能守恒

B.释放圆环,环下落时磁铁对桌面的压力比磁铁受的重力大

C.给磁铁水平向右的初速度,磁铁滑出时做减速运动

D.给磁铁水平向右的初速度,圆环产生向左运动的趋势

 

AC 【解析】由条形磁铁磁场分布特点可知,穿过其中央位置正上方的   圆环的合磁通量为零,所以在环下落的过程中,磁通量不变,没有感应电流,圆环只 受重力,则环下落时机械能守恒,A对,B错;给磁铁水平向右的初速度,由楞次定律 可知,圆环的运动总是阻碍自身磁通量的变化,所以环要受到向右的作用力,由牛顿 第三定律可知,磁铁要受到向左的作用力而做减速运动(或据“总阻碍相对运动”的推 论得出),故C对D错.
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考点分析:
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如图8所示,一个金属薄圆盘水平放置在竖直向上的匀强磁场中,下列做法中能使圆盘中产生感应电流的是(  )

A.圆盘绕过圆心的竖直轴匀速转动

B.圆盘以某一水平直径为轴匀速转动

C.圆盘在磁场中向右匀速平移

D.匀强磁场均匀增加

 

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如图7所示是验证楞次定律实验的示意图,竖直放置的线圈固定不动,将磁铁从线圈上方插入或拔出,线圈和电流表构成的闭合回路中就会产生感应电流.各图中分别标出了磁铁的极性、磁铁相对线圈的运动方向以及线圈中产生的感应电流的方向等情况,其中正确的是                                              (  )

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现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在制动时

不是完全刹死滑行,而是让车轮仍有一定的滚动.经研究

这种方法可以更有效地制动,它有一个自动检测车速的装

置,用来控制车轮的转动,其原理如图6所示,铁质齿轮P

与车轮同步转动,右端有一个绕有线圈的磁体,M是一个

电流检测器.当车轮带动齿轮转动时,线圈中会有电流,

这是由于齿靠近线圈时被磁化,使磁场增强,齿离开线圈时磁场减弱,磁通量变化

使线圈中产生了感应电流.将这个电流经放大后去控制制动机构,可有效地防止车

轮被制动抱死.在齿a转过虚线位置的过程中,关于M中感应电流的说法正确的是

(  )

A.M中的感应电流方向一直向左

B.M中的感应电流方向一直向右

C.M中先有自右向左、后有自左向右的感应电流

D.M中先有自左向右、后有自右向左的感应电流

 

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如图5甲所示,两个闭合圆形线圈A、B的圆心重合,放在同一水平面内,线圈A中通以如图5乙所示的变化电流,t=0时电流方向为顺时针(如图中箭头所示).在t1~t2时间内,对于线圈B,下列说法中正确的是              (  )

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A.线圈B内有顺时针方向的电流,线圈有扩张的趋势

B.线圈B内有顺时针方向的电流,线圈有收缩的趋势

C.线圈B内有逆时针方向的电流,线圈有扩张的趋势

D.线圈B内有逆时针方向的电流,线圈有收缩的趋势

 

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搬运工人沿粗糙斜面把一个物体拉上卡车,当力沿斜面向上,大小为F

时,物体的加速度为a1;若保持力的方向不变,大小变为2F时,物体的加速度为a2

则                                                                 (  )

A.a1=a2                          B.a1<a2<2a1

C.a2=2a1                         D.a2>2a1

 

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