把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示：假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km／h；则3节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为（ ）
A．120 km／h B．240 km／h C．320 km／h D．480 km/h
一正点电荷Q固定在绝缘水平面上，另一质量为m、电荷量为－q的滑块（可看做点电荷）从a点以初速度为v0沿水平面向Q运动，到达b点时速度减为零。a、b间的距离为s，滑块与水平面间的动摩擦因数为μ，重力加速度为g。以下判断正确的是（ ）
A. 滑块在运动过程中所受的库仑力有可能大于滑动摩擦力
B. 滑块做加速度减小的减速运动
C. 滑块做加速度增大的减速运动
D. 此过程中产生的内能等于0.5mv02
如图所示探月卫星沿地月转移轨道到达月球附近，在P点进行第一次“刹车制动”后被月球捕获，进入椭圆轨道绕月飞行，已知“嫦娥一号”的质量为m，远月点Q 距月球表面的高度为h，运行到Q点时它的角速度为ω，加速度为a. 月球的质量为M、半径为R、月球表面的重力加速度为g、万有引力常量为G 。 则它在远月点时对月球的万有引力大小为（ ）
A．ma B．mg
C．
D．
质量m＝4kg的质点，静止在光滑水平面上的直角坐标系的原点o，先用沿＋x轴方向的力F1=8N作用了2s，然后撤去F1；再用沿+y方向的力F2=6N也作用了2s。是则质点在这4s内的轨迹为( )
下列说法中正确的是( )
A．有加速度的物体，其速度一定增加 B．物体的速度有变化，则加速度必有变化
C．没有加速度的物体，其速度一定不变 D．物体的加速度为零，则速度一定为零
(13分)如图所示，AB是一段位于竖直平面内的光滑轨道，高度为h，末端B处的切线方向水平．一个质量为m的小物体P从轨道顶端A处由静止释放，滑到B端后飞出，落到地面上的C点，轨迹如图中虚线BC所示．已知它落地时相对于B点的水平位移OC＝l．现在轨道下方紧贴B点安装一水平传送带，传送带的右端与B的距离为l／2．当传送带静止时，让P再次从A点由静止释放，它离开轨道并在传送带上滑行后从右端水平飞出，仍然落在地面的C点．当驱动轮转动从而带动传送带以速度
匀速向右运动时（其他条件不变），P的落地点为D．（不计空气阻力）
（1）求P滑至B点时的速度大小；
（2）求P与传送带之间的动摩擦因数；
（3）求出O、D间的距离．
