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在用电流表和电压表测电池的电动势和内电阻的实验中,电源的电动势不超过1.5V, ...

在用电流表和电压表测电池的电动势和内电阻的实验中,电源的电动势不超过1.5V,

内阻不超过1Ω, 电压表(0---3V,3KΩ), 电流表(0---0.6A,1Ω), 滑动变阻器有R1(10Ω,2A)和R2(100Ω,0.1A)各一只. 实验电路如图(甲)

说明: 满分5 manfen5.com

(1)实验中滑动变阻器应选用         (填“R1”或“R2”)

(2)某位同学在实验操作时电路连接如图(乙)所示,该同学接线中错误(或不妥当)的实验器材是         

A.滑动变阻器       B.电压表        C.电流表

 

(1)R1  (2)A  (每空2分) 【解析】 试题分析:(1)由于滑动变阻器选用限流接法,所以阻值应与电源内阻相当,所以滑动变阻器应选用R1(2)电路中滑动变阻器起不到控制作用,A错; 考点:考查测量电源电动势和内阻
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考点分析:
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有一游标卡尺,主尺的最小分度是1mm,游标上有20个小的等分刻度。用它测量一小球的直径,如图甲所示的读数是               mm。用螺旋测微器测量一根金属丝的直径,如图乙所示的读数是              mm。说明: 满分5 manfen5.com

 

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.关于验证机械能守恒定律实验,下面列出一些实验步骤:

A.用天平称出重物和夹子质量

B.在三条纸带中选出较好的一条

C.将纸带穿过打点计时器的限位孔,上端用手提着,下端夹上系住重物的夹子,再把纸带向上拉,让夹子靠近打点计时器,处于静止状态

D.把打点计时器接在学生电源的交流输出端,把输出电压调到6 V(电源不接通)

E. 把打点计时器用铁夹固定放到桌边的铁架台上,使两个限位孔在同一竖直面内

F. 在纸带上选取两个点,进行测量并记录数据,进行计算,得出结论,完成实验报告.

G. 用秒表测出重物下落的时间

H. 接通电源,待计时器打点稳定后释放纸带

I.切断电源,更换纸带,重新进行两次实验

(1)对于本实验以上步骤中,不必要的有______; 正确步骤的合理顺序是           (填写代表字母).

(2)若实验中所用重物的质量m=1 kg.打点纸带如图所示,打点时间间隔为0.02 s,则记录B点时,重物速度vB         ,重物动能Ek           .(g取9.8 m/s2)

说明: 满分5 manfen5.com

(3)根据纸带算出相关各点的速度v,量出下落距离h,则以说明: 满分5 manfen5.com为纵轴、以h为横轴画出的图象应是图中的 (   ) 说明: 满分5 manfen5.com

 

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如图所示,水平放置的光滑平行金属导轨上有一质量为m的金属棒ab。导轨的一端连接电阻R,其它电阻均不计,磁感应强度为B的匀强磁场垂直于导轨平面向下,金属棒ab在一水平恒力F作用下由静止开始向右运动。则 (   )

说明: 满分5 manfen5.com

A.随着ab运动速度的增大,其加速度也增大

B.外力F对ab做的功等于电路中产生的电能

C.当ab做匀速运动时,外力F做功的功率等于电路中的电功率

D.无论ab做何种运动,它克服安培力做的功一定等于电路中产生的电能

 

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如图所示,光滑水平面MN上放两相同小物块A、B,左端挡板处有一弹射装置P,右端N处与水平传送带理想连接,传送带水平部分长度L=8m,沿逆时针方向以恒定速度v =2m/s匀速转动。物块A、B(大小不计)与传送带间的动摩擦因数说明: 满分5 manfen5.com。物块A、B质量mA=mB=1kg。开始时A、B静止,A、B间压缩一轻质弹簧,贮有弹性势能Ep=16J。现解除锁定,弹开A、B,弹开后弹簧掉落,对A、B此后的运动没有影响。g=10m/s2。求:

说明: 满分5 manfen5.com

(1)物块B沿传送带向右滑动的最远距离。

(2)物块B从滑上传送带到回到水平面所用的时间。

(3)若物体B返回水平面MN后与被弹射装置P弹回的A在水平面上发生弹性正碰,且A、B碰后互换速度,则弹射装置P至少对A做多少功才能让AB碰后B能从Q端滑出。

 

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质量为100kg的“勇气”号火星车于2004年成功登陆在火星表面。若“勇气”号在离火星表面12m时与降落伞自动脱离,被气囊包裹的“勇气”号下落到地面后又弹跳到18m高处,这样上下碰撞了若干次后,才静止在火星表面上。已知火星的半径为地球半径的0.5倍,质量为地球质量的0.1倍。若“勇气”号第一次碰撞火星地面时,气囊和地面的接触时间为0.7s,其损失的机械能为它与降落伞自动脱离处(即离火星地面12m时)动能的70%,(地球表面的重力加速度g=10m/s2,不考虑火星表面空气阻力)求:

(1)火星表面的重力加速度;

(2)“勇气”号在它与降落伞自动脱离处(即离火星地面12m时)的速度;

(3)“勇气”号和气囊第一次与火星碰撞时所受到的平均冲力。

 

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